Στους αυτοκινητοδρόμους, η Κύπρος καταγράφει ένα από τα ψηλότερα ποσοστά παραβίασης του ορίου ταχύτητας των 100 χιλ/ώρα με 63%, όπως αναφέρεται στην έκθεση του προγράμματος Road Safety PIN του Ευρωπαϊκού Συμβουλίου Ασφάλειας Μεταφορών (ETSC). Η έκθεση παρουσιάζει τα δεδομένα στα κράτη μέλη της Ευρωπαϊκής Ένωσης ( ΕΕ), καθώς και στην Ελβετία, το Ισραήλ, τη Νορβηγία και τη Σερβία, σχετικά με τις οδικές συγκρούσεις με βασική αιτία πρόκλησης την ταχύτητα. Το πιο χαμηλό ποσοστό παραβίασης καταγράφεται στη Λιθουανία με 19% ( με όριο 130 χιλ/ώρα) και το ψηλότερο στην Πορτογαλία με 64% ( όριο 120 χιλ/ώρα).
Στην Κύπρο, 37% των αυτοκινήτων και βαν παραβιάζουν τα όρια ταχύτητας σε αστικούς δρόμους, ενώ το πιο χαμηλό ποσοστό εντοπίζεται στη Σουηδία με 35% και το πιο ψηλό στην Πολωνία με 75%.
«Το ποσοστό που καταγράφεται στην Κύπρο είναι μεν στο δεύτερο πιο χαμηλό από τις χώρες που έδωσαν στοιχεία, αλλά αφορά σε πέραν του 1/3 του συνόλου των αυτοκινήτων και βαν, και δεδομένου του γεγονότος ότι η πλειονότητα των οδικών θανάτων στην Κύπρο συμβαίνει σε αστικούς δρόμους ( σε αντίθεση με τις πλείστες άλλες ευρωπαϊκές χώρες), δεν επιτρέπεται εφησυχασμός», αναφέρεται σε ανακοίνωση του εκπροσώπου της Κύπρου στο πρόγραμμα Γιώργου Μορφάκη.
Το πιο χαμηλό ποσοστό καταγράφεται στη Βρετανία
Στους επαρχιακούς δρόμους δύο λωρίδων κυκλοφορίας, το ποσοστό αυτοκινήτων και βαν που παραβιάζουν τα όρια ταχύτητας στην Κύπρο είναι πάλι αρκετά χαμηλό, με 18%. Το πιο χαμηλό ποσοστό στις χώρες του ΡΙΝ καταγράφεται στη Μ. Βρετανία με 9% και το πιο ψηλό στο Ισραήλ με 70%.
Η βασική επισήμανση της έκθεσης είναι ότι, “η υπερβολική ταχύτητα, αλλά και η ακατάλληλη για τις συνθήκες ταχύτητα, ευθύνονται για περίπου το 1/3 των θανατηφόρων οδικών συγκρούσεων και είναι ένας επιβαρυντικός παράγοντας στις περισσότερες συγκρούσεις”.
Μπορούν να σωθούν ζωές
Τονίζεται επίσης πως 2.100 ζωές μπορούν να σωθούν κάθε χρόνο, αν η μέση ταχύτητα σε όλους τους δρόμους της ΕΕ μειωθεί κατά μόνο 1 χιλ/ώρα.
Στην έκθεση καταγράφεται επίσης η δραστηριότητα στα κράτη του ΡΙΝ, για τον έλεγχο της παραβίασης των ορίων ταχύτητας. Γενικά παρατηρείται μια αύξηση στον έλεγχο αυτό, που οφείλεται κυρίως στην επέκταση των δικτύων συστημάτων φωτοεπισήμανσης. Στην Κύπρο καταγράφηκε μια σημαντική αύξηση στις σχετικές καταγγελίες κατά τα έτη 2016 και 2017, που οφείλεται σε σχετικές οδηγίες του Αρχηγού Αστυνομίας, μετά την απότομη αύξηση στους οδικούς θανάτους το 2016 σε σχέση με το 2015, από 45 στους 57.
Σχετικά με τον τρόπο επίλυσης του προβλήματος της ταχύτητας, η έκθεση αναφέρεται στην προσέγγιση του “Ασφαλούς Συστήματος” ( “Safe System approach”) που υιοθετείται στο τρέχον Ευρωπαϊκό Στρατηγικό Σχέδιο Οδικής Ασφάλειας.
