Η διάσωση σχεδόν 800 ατόμων που κινδύνευσαν σε φλεγόμενο πλοίο τον Οκτώβριο του 1997 στα ανοιχτά της Λεμεσού θεωρείται η μεγαλύτερη επιχείρηση που στήθηκε στα χρονικά.
Το ημερολόγιο έδειχνε 4 Οκτωβρίου και ήταν λίγα λεπτά μετά τις έξι το πρωί.
Το ταξίδι τουριστών μετατράπησε σε εφιάλτη καθώς στο "Romantica" είχε ξεσπάσει πυρκαγιά. Το πλοίο μετέφερε συνολικά 487 επιβάτες και 186 μέλη του πληρώματος. Το SOS στις 6:15 το πρωί έθεσε σε συναγερμό το ΚΣΕΔ το οποίο έστησε γιγάντια επιχείρηση διάσωσης.
Περίπου 60 ναυτικά μίλια μακριά από την Λεμεσό, καπνοί άρχιζαν να τυλίγουν το πλοίο όταν ακούστηκε η φωνή: «Γυναίκες και παιδιά πρώτα». Η πυρκαγιά είχε ήδη ξεκινήσει από τα ξημερώματα του Σαββάτου κι έγινε αντιληπτή λίγο αργότερα...
Η επιχείρηση είχε αίσιο τέλος, καθώς διασώθηκαν όλοι οι επιβάτες και τα μέλη του πληρώματος. Το φλεγόμενο πλοίο ρυμουλκήθηκε στη Λεμεσό και σύμφωνα με αναφορές μετά την κατασβεση οδηγήθηκε σε διαλυτήριο πλοίων στην Αίγυπτο.
Ήταν η μεγαλύτερη επιχείρηση στα χρονικά, δηλώνει στο AlphaNews.Live ο Πλωτάρχης και Διοικητής του Κέντρου Συντονισμού Έρευνας και Διάσωσης, Ανδρέας Χαραλαμπίδης.
"Έγινε μια μεγάλη επιχείρηση διάσωσης σε όλα τα μέλη του πληρώματος και οι επιβάτες του σκάφους διασώθηκαν. Στα χρονικά λειτουργίας του ΚΣΕΔ ήταν η πιο μεγάλη επιχείρηση αλλά υπήρχαν και άλλες όπως η διάσωση μεταναστών, μεγάλου αριθμού ατόμων σε μια μικρή βάρκα οπότε η διαχείρισή τους είναι ιδιαίτερα δύσκολη".
Σύμφωνα με στατιστικά στοιχεία από το 1995 μέχρι το 2021 διενεργήθηκαν συνολικά 982 επιχειρήσεις για έρευνα και διάσωση. Τα τελευταία 26 χρόνια διερευνήθηκαν πέραν των 6.300 περιστατικών κινδύνου και έγιναν 3.633 διασώσεις ατόμων.
Ο κ. Χαραλαμπίδης εξηγεί γιατί παρατηρείται αύξηση και το 2014.
"Λόγω της έναρξης της ροής των μεταναστών στην περιοχή της Ανατολικής Μεσογείου. Ουσιαστικά το 2014 ήταν το πρώτο περιστατικό που είχαμε να αντιμετωπίσουμε με μετανάστες", και διευκρίνισε ότι τα στατιστικά αφορούν περιστατικά που υπήρχε κίνδυνος ζωής.
Συναγερμοί κινδύνου...
Επεσήμανε ότι το ΚΣΕΔ, είναι υπεύθυνο για τη διερεύνηση περιστατικών κινδύνου όλων των πλοίων ή αεροσκαφών ανά το παγκόσμιο.
"Αυτοί οι συναγερμοί κινδύνου φτάνουν στο Κέντρο, είμαστε υποχρεωμένοι να επιβεβαιώσουμε ότι το ΚΣΕΔ της περιοχής που πλέει το πλοίο ανάλαβε το περιστατικό και παρέχει βοήθεια. Αν δεν το κάνει αυτό, η επιχείρηση παραμένει σε εμάς και είμαστε υποχρεωμένοι με διάφορα άλλα παραπλέοντα πλοία που βρίσκονται στο σημείο που υπάρχει ο κίνδυνος να τα εκτρέψουμε και να παρέχουν βοήθεια στο δικό μας πλοίο".
*φωτογραφίες από Μηχανή του Χρόνου
