Του Χριστόφορου Χριστοφή,
Μηχανική βλάβη ή οικονομική περισυλλογή, εικάζουν ειδικοί ότι κρύβεται πίσω από την πρόωρη αποχώρηση του Yavuz από την κυπριακή υφαλοκρηπίδα.
Το τουρκικό γεωτρύπανο κατέπλευσε στην περιοχή στις 8 Ιουλίου και -σύμφωνα με την Άγκυρα- άρχισε γεώτρηση στο δυνητικό στόχο “Karpaz” στις 6 Αυγούστου. Αρχικά είχε ανακοινωθεί ότι θα παραμείνει στα ανοιχτά της Καρπασίας μέχρι τις 30 Σεπτεμβρίου.
Στις 7 Αυγούστου επίσκεψη στο γεωτρύπανο ο Τούρκος Υπουργός Ενέργειας, ο οποίος είχε δηλώσει τότε πως οι εργασίες του Yavuz θα διαρκέσουν δυόμισι μήνες.
Αιφνιδιαστικά τα ξημερώματα το γεωτρύπανο απέπλευσε από την περιοχή με προορισμό το λιμάνι της Taşucu, με αιτιολογικό -όπως μεταδίδουν τουρκικά ΜΜΕ- τον ανεφοδιασμό, Διαδικασία που έτσι κι αλλιώς μπορεί να γίνει και μεσοπέλαγα.
Οι λεονταρισμοί... κοστίζουν
Σε κάθε περίπτωση, οι ειδικοί θεωρούν ότι η Τουρκία καταβάλλει υπέρογκα ποσά τους τελευταίους μήνες για τα σκάφη που δραστηριοποιούνται ή απλώς πλέουν γύρω από την Κύπρο. Ενδεικτικά θεωρούν κοστολογούν τις δραστηριότητες ως εξής:
- YAVUZ – 40 εκ. δολάρια
- FATIH – 1ΟΟ εκ. δολάρια
- BRARBAROS – 50.000 δολάρια / ημέρα
- ORUC REIC – 50.000 δολάρια / ημέρα
- 3 ΦΡΕΓΑΤΕΣ – 100.000 δολάρια / ημέρα
