Τα γυρίζει η ελληνική πλευρά και για πρώτη φορά δείχνει κατανόηση στις κυπριακές ανησυχίες για την ηλεκτρική διασύνδεση Κύπρου – Κρήτης.

Διά στόματος Υπουργού Εξωτερικών, η Αθήνα αναγνωρίζει πλέον ότι τα ζητήματα οικονομοτεχνικής βιωσιμότητας που θέτει η Κύπρος πρέπει να διευκρινιστούν.

«Η τεχνικοοικονομική βιωσιμότητα είναι αναγκαία προϋπόθεση και σε ό,τι αφορά την Ευρωπαϊκή χρηματοδότηση άρα δεν είναι ένας παράγων ο οποίος μπορείς να τον αγνοήσεις άρα είναι σημαντικό παρά την προφανή δέσμευση την οποία έχουμε στο έργο, να διασαφηνιστούν οι οποίες αντιρρήσεις και επιφυλάξεις εκφράζονται.»
^{Γιώργος Γεραπετρίτης – ΥΠΕΞ Ελλάδας}

ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΕΠΙΣΗΣ: Τα «σπασμένα» του GSI: Όσο πιο αργά ληφθεί απόφαση για ναυάγιο, τόσο πιο πολλά θα πληρώσει ο κυπριακός λαός

Ζήτημα βιωσιμότητας θέτει και ο τέως Γενικός Ελεγκτής, στον οποίο έγινε η καταγγελία που οδήγησε στην έρευνα της Ευρωπαϊκής Εισαγγελίας, εξηγώντας γιατί δεν υπάρχουν επενδυτές για το έργο.

«Όταν υπάρχουν έργα όπως το Ισπανία-Γαλλία που ήτανε 300 χιλιόμετρα υποθαλάσσιο καλώδιο και στοίχισε 2,9 δισεκατομμύρια, πώς μπορεί το δικό μας το οποίο είναι 900 χιλιόμετρα και στο μεγαλύτερο βάθος που έχει γίνει ποτέ παγκόσμια τέτοιο καλώδιο να λέμε ότι το έργο αυτό θα καταλήξει με τελικό κόστος 1,9 δισεκατομμύρια;»
^{Οδυσσέας Μιχαηλίδης – Τέως Γενικός Ελεγκτής}

Σύμφωνα με τον Οδυσσέα Μιχαηλίδη, το γεγονός ότι ο ΑΔΜΗΕ ζητά να του αναγνωριστούν επιπρόσθετα έξοδα από όσα είχαν αρχικά εγκριθεί από τη ΡΑΕΚ, καταδεικνύει ότι όσο καθυστερούν οι τελικές αποφάσεις, τόσο θα αυξάνεται το κόστος.

«Ακριβώς το θέμα είναι πώς θα διαχειριστούμε αυτή την κατάσταση και πώς θα μπορέσουμε, αν τελικά το έργο πράγματι ναυαγήσει και σημαίνει το τι θα πάρει ο Κύπρος φορολογούμενος είναι ένα τεράστιο μηδέν, δεν θα πάρουμε τίποτα απολύτως, ποιο θα είναι αυτό το ποσό το οποίο θα κληθούμε να πληρώσουμε και ποιος θα φέρει την ευθύνη για αυτό το ποσό το οποίο θα πληρώσουμε, το οποίο, τονίζω ξανά, γίνεται όλο και πιο μεγάλο όσο αυτό το έργο παραμένει σε εκκρεμότητα.»
^{Οδυσσέας Μιχαηλίδης – Τέως Γενικός Ελεγκτής}

ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΕΠΙΣΗΣ: «Επιχείρηση ηλεκτροσόκ» στον GSI: Προσπάθειες ανάνηψης του έργου, εξελίξεις… που προκαλούν ερωτηματικά

Σύμφωνα πάντως με τον Πρόεδρο του ΔΗΚΟ, μοναδικό εμπόδιο στην υλοποίηση του έργου παραμένει η Τουρκία.

«Κατά τη δική μας άποψη ένα και μοναδικό είναι το πρόβλημα, οι αντιδράσεις της Τουρκίας, οι οποίες καταγράφονται. Η Τουρκία δεν θέλει να υλοποιηθεί αυτό το έργο.»
^{Νικόλας Παπαδόπουλος – Πρόεδρος ΔΗΚΟ}

Ενώ για ΔΗΣΥ και ΑΚΕΛ, το πρόβλημα είναι η διγλωσσία της κυβέρνησης.

«Η αμφισημία, η διγλωσσία και η απουσία κατεύθυνσης στο κρίσιμο έργο της ηλεκτρικής διασύνδεσης συνεχίζονται, υπονομεύοντας δυστυχώς την αξιοπιστία της χώρας μας. Η Κύπρος παραμένει εκτεθειμένη τόσο έναντι της Ελλάδας όσο και της Ευρωπαϊκής Ένωσης.»
^ΔΗΣΥ

«Όσο η Κυβέρνηση αυτοαναιρείται και δεν ξεκαθαρίζει τη θέση της, η Κύπρος θα μένει εκτεθειμένη και οι φορολογούμενοι πολίτες θα κινδυνεύουν να χρυσοπληρώσουν ακόμη ένα ενεργειακό φιάσκο.»
^ΑΚΕΛ

Όλα αυτά την ώρα που το έργο εισήλθε σε ένα νέο κύκλο στασιμότητας μετά την επίσημη ανακοίνωση της ανάληψης της κυριότητας του GSI από τον ΑΔΜΗΕ.

ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΕΠΙΣΗΣ: Δημοσιονομικός κίνδυνος ο GSI: Ξανά στο επίκεντρο αντιπαραθέσεων το έργο και στη μέση… ο Κεραυνός

Σύμφωνα με Ελλαδικά ρεπορτάζ δεν έχει οριστεί καμία νέα τεχνική συνάντηση, οπότε εκμηδενίζονται και οι πιθανότητες να επιλυθεί οτιδήποτε πριν από την τηλεδιάσκεψη της Πέμπτης μεταξύ των Υπουργών Ενέργειας και του Επιτρόπου Ενέργειας της Κομισιόν.

Δείτε το ρεπορτάζ του Νεοκλή Νεοκλέους: