Την εκτίμησή του για το τι τελικά έφταιξε για την τραγική κατάληξη που είχαν οι επτά φίλαθλοι του ΠΑΟΚ που χάθηκαν στην άσφαλτο της Ρουμανίας μετά τη σφοδρή σύγκρουση του βαν στο οποίο επέβαιναν με φορτηγό που ερχόταν από την αντίθετη κατεύθυνση, έκανε μιλώντας στην εκπομπή Alpha Ενημέρωση, ο Αναλυτής Ασφάλειας, Νίκος Καμακιώτης.

Αρχικά ο κ. Καρμακιώτης σημείωσε ότι η πληροφορία ότι στο αίμα του οδηγού του μοιραίου βαν εντοπίστηκαν ίχνη ναρκωτικών ουσιών αλλά και αλκοόλ, κάτι που φαίνεται να επιβεβαιώνεται, είναι ένα δεδομένο το οποίο «μεταβάλλει όλες τις παραμέτρους της οδηγικής συμπεριφοράς δραματικά».

Πάντως στην περίπτωση του πολύνεκρου δυστυχήματος της Ρουμανίας, τα πράγματα με βάση και την ανάλυση των δύο διαθέσιμων βίντεο που κατέγραψαν τη σφοδρή σύγκρουση, φαίνεται, είπε ο κ. Καρμακιώτης, να είναι αρκετά απλά.

Συγκεκριμένα, όπως είπε, το πρώτο βίντεο δείχνει το μαύρο βαν με το που μπαίνει στο πλάνο να έχει αναμμένο φλας δεξιά και αμέσως μετά να πατά φρένο. Ωστόσο, όπως σημείωσε, δεν φαίνεται να πάτησε φρένο για να ακινητοποιήσει το όχημα, αλλά για να ελαττώσει ταχύτητα επειδή διαπίστωσε ότι η απόσταση των προπορευόμενων του οχήματος που προσπέρασε οχημάτων, ήταν μικρή και συνεπώς ο διαθέσιμος χώρος που είχε για να μπει στη σωστή πορεία, ήταν και αυτός περιορισμένος. Ακολούθως φαίνεται ο οδηγός του βαν να βγάζει φλας αριστερά, κάτι που σύμφωνα με τον κ. Καρμακιώτη, δείχνει μια προσπάθεια του οδηγού να προσπεράσει και τα προπορευόμενα οχήματα του οχήματος που μόλις προσπέρασε. Εκείνη τη στιγμή από το αντίθετο ρεύμα φαίνεται να έρχεται η νταλίκα πάνω στην οποία προσέκρουσε τελικά το βαν, οδηγώντας στον θάνατο επτά από τους επιβαίνοντες σε αυτό.

Μιλώντας γενικότερα για τον στόχο μείωσης των θανατηφόρων δυστυχημάτων μέχρι το 2030, ο κ. Καρμακιώτης είπε πως τα δύο τελευταία χρόνια φαίνεται να έχουμε αύξηση και όχι μείωση των θανατηφόρων δυστυχημάτων. Αιτία, όπως εκτίμησε, είναι η έλλειψη στρατηγικής. «Υπάρχει στρατηγικό σχέδιο αλλά δεν υπάρχει στρατηγική», τόνισε.

Η στρατηγική, είπε ο κ. Καρμακιώτης, γίνεται βάσει του τι έχουμε εντοπίσει τα προηγούμενα χρόνια και βάσει του σε ποια κατεύθυνση μας ωθεί η κοινωνία αλλά και η ΕΕ, για να θέσουμε τους αντίστοιχους στόχους. «Παρασυρόμαστε από στόχους οι οποίοι τίθενται σε ευρωπαϊκό επίπεδο, τους υιοθετούμε χωρίς να έχουμε το απαιτούμενο υπόβαθρο και το αποτέλεσμα βγαίνει στην πράξη», πρόσθεσε.

Κληθείς να πει τι εισηγείται ο ίδιος να γίνει, ο Αναλυτής Ασφάλειας, τόνισε πως «αυτό που λείπει ξεκάθαρα και δεν γίνεται καν κίνηση προς αυτή την κατεύθυνση, είναι ότι δεν μαθαίνουμε». «Ο τρόπος για να μάθουμε είναι μέσω της αξιοποίησης των περιστατικών που έχουν συμβεί ήδη», είπε, προσθέτοντας πως «τα περιστατικά αυτά καταγράφονται από την αστυνομία, έχουμε πολλές υψηλές απαιτήσεις από την αστυνομία που ούτε την τεχνογνωσία έχει και ούτε είναι καθήκον της να βγάλει χρήσιμα συμπεράσματα. Η διερεύνηση που κάνει είναι καθαρά για νομικούς σκοπούς και όχι διερεύνηση τεχνική που να σχετίζεται με την ασφάλεια. Όλοι οι υπόλοιποι εμπλεκόμενοι σε ιδιωτικό επίπεδο – ασφαλιστικές, πραγματογνώμονες – έχουν μια συγκεκριμένη ατζέντα και ουδείς διερευνά με στόχο να αποτρέψουμε τα ατυχήματα στο μέλλον».

Συνεπώς «χωρίς τέτοια διερεύνηση και χωρίς εξαγωγή των συμπερασμάτων που πρέπει, δεν μπορούμε να έχουμε και αξιόπιστη στρατηγική».

Σαν παράδειγμα ο κ. Καρμακιώτης έφερε το θέμα των αερόσακων ΤΑΚΑΤΑ, όπου δεν έγινε όπως είπε μια πλήρης διερεύνηση των πρώτων περιστατικών με όρους διαχείρισης ασφάλειας, με αποτέλεσμα να χαθούμε στη γραφειοκρατία.

ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΕΠΙΣΗΣ: Ο Πάλμας εξηγεί: Γιατί οι ΗΠΑ εξέδωσαν ΝΟΤΑΜ για το FIR Λευκωσίας και γιατί η Κύπρος είναι σε διαρκή επιφυλακή | AlphaNews