Της Δήμητρας Μακρυγιάννη
Τα πάνω κάτω φέρνει το νομοσχέδιο που προνοεί επιβαρύνσεις στα πιο μεγάλης ηλικίας και κατ` επέκταση πιο ρυπογόνα μηχανοκίνητα οχήματα. Ο κόσμος των εισαγωγέων οχημάτων αντιδρά καθώς επιμένουν πως κανένα όφελος δεν βρίσκουν για τον καταναλωτή από την εν λόγω απόφαση της κυβέρνησης.
Πάμπος Κολοκοτρώνης - Πρ. Συνδ. Εμπορίας Αυτοκινήτων Λευκωσίας
"Θέλουμε να μας εξηγήσουν με ποιο τρόπο θα ωφελέσει τον μέσο Κύπριο καταναλωτή αυτό το νομοσχέδιο! Δεν υπάρχει κανένα όφελος".
Η αναστάτωση που έχει προκληθεί στο άκουσμα και μόνο των νέων προθέσεων της κυβέρνησης είναι μεγάλη με τους εισαγωγείς των μεταχειρισμένων αυτοκινήτων να τονίζουν πως άδικα ο καταναλωτής θα φορτωθεί μεγάλα ποσά και μάλιστα...χωρίς λόγο!
Πάμπος Κολοκοτρώνης - Πρ. Συνδ. Εμπορίας Αυτοκινήτων Λευκωσίας
"Ο καταναλωτής θα φορτωθεί μεγάλα ποσά στις κυκλοφορίες τους χωρίς κάποιο λόγο".
Άλλωστε, σύμφωνα με τα λεγόμενα των εισαγωγέων, οι καταναλωτές γνωρίζουν πολύ καλά ποια είναι τα οχήματα που τους συμφέρουν και σε αυτά στρέφουν το ενδιαφέρον τους.
Πάμπος Κολοκοτρώνης - Πρ. Συνδ. Εμπορίας Αυτοκινήτων Λευκωσίας
"Τα αυτοκίνητα που τους ενδιαφέρουν τους καταναλωτές δεν έχουν φόρο κατανάλωσης και έρχεται το νομοσχέδιο να του φορτώσει επιβαρύνσεις λανθασμένες και παράνομες".
Αξίζει να σημειωθεί πως από το 2012 η εγχώρια αγορά έκανε μεγάλη στροφή σε μεταχειρισμένα αυτοκίνητα, με αποτέλεσμα τo μερίδιο των καινούργιων στις συνολικές πωλήσεις να πέσει από 53% σε 33% μέσα σε έξι χρόνια. Παρ` όλα αυτά, η επιβολή του νέου νομοσχεδίου, θα αναγκάσει τους εισαγωγείς να προσαρμόσουν τα επιχειρηματικά τους μοντέλα στις νέες πολιτικές του κράτους.
Το νομοσχέδιο οδεύει προς την ολομέλεια της Βουλής την 1η Μαρτίου.
Σημαντικό είναι να διευκρινισθεί πως σε περίπτωση που λάβει το πράσινο φως, ο νόμος θα ισχύει για τα αυτοκίνητα που θα εγγράφονται από τις αρχές του 2019 και όχι τα υφιστάμενα.
