Αυξημένα περιστατικά πυρκαγιών σε εν κινήσει οχήματα καταγράφονται κάθε καλοκαίρι, με τους ειδικούς να κρούουν τον κώδωνα του κινδύνου. Μπορεί μέχρι στιγμής να μην έχουν καταγραφεί τραυματισμοί ή θάνατοι, οι αναφλέξεις οχημάτων όμως – πόσο μάλλον όταν βρίσκονται εν κινήσει – δημιουργούν εξαιρετικά σοβαρούς κινδύνους τόσο για τους επιβαίνοντες, όσο και για τους υπόλοιπους χρήστες του οδικού δικτύου.
Μιλώντας στο AlphaNews.Live ο μηχανολόγος και μηχανικός οχημάτων, Χαράλαμπος Καπετάνιος, ανέφερε πως η διενέργεια ελέγχου στα οχήματα κατά τη διάρκεια του καλοκαιριού είναι καταλυτικής σημασίας, τονίζοντας ωστόσο ότι οι καταναλωτές, θα πρέπει να απευθύνονται μόνο σε επαγγελματίας.
Ο έλεγχος θα πρέπει να αφορά:
ΣΧΕΤΙΚΑ ΑΡΘΡΑ
- τον χώρο της μηχανής, για τυχόν απώλειες λαδιού ή ψυκτικού υγρού.
- τα διάφορα λάστιχα στον χώρο της μηχανής.
- την καλωδίωση στον χώρο της μηχανής.
- το σύστημα καυσίμων.
Σύμφωνα με τον κύριο Καπετάνιο, τα τελευταία χρόνια, παρατηρείται το φαινόμενο τα τρωκτικά να βρίσκουν «καταφύγιο» στον χώρο της μηχανής και να καταστρέφουν την καλωδίωση του αυτοκινήτου, με αποτέλεσμα να προκαλούνται διάφορες βλάβες.
Πάντως όπως εξήγησε, οι περισσότερες πυρκαγιές σε εν κινήσει οχήματα, εκδηλώνονται με αφορμή τις πολύ υψηλές θερμοκρασίες.
«Όταν πάμε στον μηχανικό και δεν δίνει ιδιαίτερη σημασία στις γραμμές των καυσίμων – κάτι που έχουμε δει να συμβαίνει – δημιουργούνται διάφορες ρωγμές στις σωληνώσεις, οι οποίες οδηγούν σε απώλεια καυσίμου στον χώρο της μηχανής. Λόγω των υψηλών θερμοκρασιών που έχουμε τόσο στο περιβάλλον όσο και στον χώρο της μηχανής, ευνοείται η ανάπτυξη ακόμη υψηλότερων θερμοκρασιών, που οδηγεί σε ανάφλεξη».
Ερωτηθείς για το ποιες ενδείξεις θα πρέπει να ανησυχήσουν τους οδηγούς, ώστε να απευθυνθούν σε κάποιον ειδικό, ο Χαράλαμπος Καπετάνιος παραπέμπει στον δείκτη θερμοκρασίας της μηχανής, τις ενδείξεις στο ταμπλό του οχήματος, αλλά και τη μυρωδιά.
«Όταν έχουμε κάποια απώλεια καυσίμου ή λιπαντικού στον χώρο της μηχανής, σίγουρα θα προσέξουμε μια διαφορετική μυρωδιά προς τα έξω».
Όσον αφορά την ενδεδειγμένη συχνότητα των ελέγχων, παρά το γεγονός ότι ο κατασκευαστής συστήνει τον έλεγχο μία φορά τον χρόνο, ο κύριος Καπετάνιος προτείνει τον διπλό έλεγχο ανά έτος, ιδιαίτερα σε παλαιότερης χρονολογίας οχήματα.
*Πηγή φωτογραφίας: AP.
