Ραγδαία θα είναι το επόμενο διάστημα η ανάπτυξη το κέντρο της πρωτεύουσας, με τον Δήμαρχο της πόλης να καταθέτει, παράλληλα, εισηγήσεις για αλλαγή ρυθμίσεων όσον αφορά την κίνηση στις Λεωφόρους Μακαρίου και Καλλιπόλεως.

«Ξεκλειδώνουν» αναπτύξεις

Μιλώντας στην εκπομπή Alpha Καλημέρα, ο Χαράλαμπος Προύντζος, ανέφερε ότι από την πρώτη μέρα ανάληψης των καθηκόντων του, καταβλήθηκε μια πολύ μεγάλη προσπάθεια αναζωογόνησης τόσο της εντός των τειχών πόλης, όσο και του εμπορικού τριγώνου Μακαρίου-Στασικράτους-Ευαγόρου. Παράλληλα, και μακριά από τα φώτα της δημοσιότητας, πραγματοποιήθηκαν επαφές με παράγοντες του Καποδιστριακού Πανεπιστημίου που οδήγησαν στη δημιουργία παραρτήματος στο κέντρο της πόλης, ενώ το επόμενο διάστημα ο ίδιος ο Δήμαρχος θα μεταβεί στην Αθήνα με συνεργάτες και περαιτέρω συνομιλίες.

Αναφερόμενος στο κέντρο της πόλης ο Χαράλαμπος Προύντζος είπε ότι έχουν «ξεκλειδώσει» επενδύσει που έμειναν παγοποιημένες για σημαντικό χρονικό διάστημα. «Πρόκειται για μεγάλες επενδύσεις, οικιστικής φύσεως στη Λεωφόρο Μακαρίου, όπου έχουμε αριθμό καινούργιων κτιρίων», εξήγησε. Πρόκειται για οικιστικής χρήσεως χώροι, που θα δώσουν στη Λεωφόρο την κινητικότητα που λείπει. «Μιλάμε ουσιαστικά για έξι κτίρια ψηλά, κτίρια οικιστικής φύσεως, τέσσερα από αυτά βρίσκονται στο στάδιο κατασκευής».

Συγκεκριμένα, έχει αδειοδοτηθεί η ανέγερση ξενοδοχειακής μονάδας στο παλιό κτίριο της Λαϊκής Τράπεζας, διαθεσιμότητας 150 κλινών, ενώ η παλιά κλινική Αναστασιάδη θα μετατραπεί σε boutique hotel 70 δωματίων. Εντός των επόμενων εβδομάδων ολοκληρώνεται και η ανάπλαση του Παλιού ΓΣΠ, όπου θα παρέχονται 550 επιπλέον θέσεις στάθμευσης υπόγεια και θα ακολουθήσει η προκήρυξη διαγωνισμού για την εμπορική χρήση του συγκεκριμένου χώρου. Ουσιαστικά, στόχος, όπως εξήγησε ο Δήμαρχος Λευκωσίας, είναι να αυξηθεί ο πληθυσμός στο κέντρο της πόλης με παράλληλο σεβασμό στην αρχή της βιώσιμης κινητικότητας.

Εισηγείται αλλαγές στην Μακαρίου ο Προύντζος

Ερωτηθείς για την κατάσταση στη Λεωφόρο Μακαρίου, ο Χαράλαμπος Προύντζος ανέφερε ότι έχουν βρεθεί λύσεις που θα διασφαλίζουν τόσο τον θετικό περιβαλλοντικό αντίκτυπο, όσο και την διακίνηση πολιτών που στερούνται τη λειτουργική χρήση του κέντρου της πόλης.

«Η Μακαρίου, όπως είναι σημέρα, δεν εξυπηρετεί κανέναν από τους δύο στόχους. Δηλαδή, δεν είναι ούτε δρόμος, ούτε πεζόδρομος και αυτό το πράγμα περισσότερο μπερδεύει παρά βοηθά.»

Ο ίδιος, μάλιστα, θα καταθέσει εισήγηση για μία «μεικτή λογική» στην Μακαρίου που θα περιλαμβάνει αλλαγή κυκλοφοριακών ρυθμίσεων, ώστε να επιτρέπεται η διακίνηση οχημάτων συγκεκριμένες ώρες της μέρας. Αυτό θα διασφαλίσει ότι αφενός το Pame Express θα μπορεί να διακινείται απρόσκοπτα τις ώρες αιχμής, αφετέρου ότι τις ώρες που η κίνηση είναι μειωμένη από πεζούς, θα μπορεί ο δρόμος να χρησιμοποιηθεί από οχήματα. Θέματα ασφαλείας έχουν προκύψει, όμως, και στο πάνω μέρος της Μακαρίου με τους περίοικους να καταγγέλουν δυσκολία στην πρόσβαση, με τον κύριο Προύντζο να εισηγείται συγκεκριμένες προτάσεις. Αλλαγές θα ακολουθήσουν και στην Λεωφόρο Καλλιπόλεως, κατά τον ίδιο.

Ο Δήμαρχος της Λευκωσίας αναφέρθηκε και στην πλατφόρμα αναφοράς προβλημάτων, όπου σε διάστημα έξι μηνών έχουν υποβληθεί 9.761 αιτήματα, εκ των οποίων τα 6.060 έχουν ήδη επιλυθεί. Την ίδια ώρα, δημιουργήθηκε ένα πλήρες σύστημα καταγραφής δεδομένων και στοιχείων, ενώ στόχος είναι να αυξηθεί κατά πολύ το ποσοστό ανταπόκρισης και αποτελεσματικότητας που σήμερα ανέρχεται στο 62% από το 45% που βρισκόταν.