Διαχρονικό είναι το πρόβλημα της κυκλοφοριακής συμφόρησης στην είσοδο της Λευκωσίας. Οδηγοί κολλημένοι στην κίνηση, ταλαιπωρία και μποτιλιάρισμα. Μια κατάσταση με την οποία είναι αντιμέτωποι χιλιάδες πολίτες καθημερινά, με το πρόβλημα να οξύνεται με το άνοιγμα των σχολείων.

Ανάσα στην κίνηση, δίνει ο Περιμετρικός αυτοκινητόδρομος Λευκωσίας, η πρώτη φάση του οποίου παραδόθηκε το 2024.

Μετράμε ένα και πλέον χρόνο, από την ημέρα που δόθηκε στην κυκλοφορία η πρώτη φάση του περιμετρικού αυτοκινητόδρομου Λευκωσίας. Ο δρόμος αυτός, ο οποίος συνδέει τον αυτοκινητόδρομο με τη λεωφόρο Τσερίου, ήρθε για να ανακουφίσει την είσοδο της Λευκωσίας από το κυκλοφοριακό χάος.

Η πρώτη φάση του Περιμετρικού, περιλαμβάνει αυτοκινητόδρομο μήκους 7,5 χιλιομέτρων, προσφέροντας στους οδηγούς μια σημαντική διέξοδο από το πλησιάσουν προς την είσοδο της Λευκωσίας, μια επιλογή για γερά νεύρα

«Υπάρχει μεγάλη ανακούφιση για τον πολίτη που χρησιμοποιεί το κομμάτι αυτό του αυτοκινητόδρομου, διότι υπάρχει μια εξοικονόμηση περίπου 10 με 15 λεπτών.»

^{Ελευθέριος Ελευθερίου – Διευθυντής Τμήματος Δημοσίων Έργων}

Ο κόσμος αξιοποιεί ιδιαίτερα το νέο αυτοκινητόδρομο, με χιλιάδες οδηγούς να διέρχονται καθημερινά από αυτόν.

«Σύμφωνα με τις μετρήσεις του Τμήματος Δημοσίων Έργων, η κυκλοφορία ανέρχεται στις 17.000 οχήματα ανά ημέρα και στις δυο κατευθύνσεις και στις ώρες αιχμής 7 με 8 το πρωί 2.600.»

^{Λάζαρος Λαζάρου – Μηχανικός Τμήματος Δημοσίων Έργων}

Το Τμήμα διενεργεί συνεχείς μετρήσεις για την κυκλοφορία, με τις νέες να αναμένονται το αμέσως επόμενο διάστημα. Το έργο το οποίο υλοποιήθηκε από την Cyfield έχει ανακουφίσει σημαντικά, κύριες οδικές αρτηρίες της Λευκωσίας.

«Με βάση τις μετρήσεις μας η είσοδος της Λευκωσίας έχει αποσυμφορηθεί στο 12%, ενώ στις ώρες αιχμής το πρωί 7-8 στο 10%. Επίσης η λεωφόρος Σπύρου Κυπριανού έχει αποσυμφορηθεί πάλι της τάξης του 10%. Η λεωφόρος Χαλεπιανών προς Τσέρι έχει αποσυμφορηθεί στο 40%»

^{Λάζαρος Λαζάρου – Μηχανικός Τμήματος Δημοσίων Έργων}

Την ίδια ώρα, ο Περιμετρικός συμβάλει και στην αποφόρτιση της κυκλοφορίας και στους δρόμους της πόλης, καθώς πλέον οι κάτοικοι της δυτικής Λευκωσίας δεν χρειάζεται να διασχίσουν περιοχές εντός της πόλης, για να μεταβούν προς τη νότια Λευκωσία αλλά και σε άλλες επαρχίες.

«Υπάρχει αυτή η απρόσκοπτη κίνηση από τη δυτική Λευκωσία, προς τον αυτοκινητόδρομο, χωρίς να χρειάζεται να περνούν μέσα από το κέντρο της πόλης, να χρησιμοποιούν τους δρόμους της πόλης που ήταν αυτό που δημιουργούσε σοβαρά προβλήματα σε διάφορους δρόμους της Λευκωσίας»

^{Ελευθέριος Ελευθερίου – Διευθυντής Τμήματος Δημοσίων Έργων}

Το υφιστάμενο τμήμα, είναι μόνο η αρχή για το μεγαλεπήβολο έργο, συνολικού μήκους πέραν των 30 χιλιομέτρων αλλά και 23 χιλιόμετρα δευτερεύοντος οδικού δικτύου.

Ήδη η κατασκευή της φάσης Β3 του αυτοκινητόδρομου, που θα ξεκινά από τον υφιστάμενο δρόμο Λακατάμιας- Δευτέρας, μέχρι τον δρόμο Λευκωσίας-Παλαιχωρίου, βρίσκεται σε εξέλιξη. Πρόκειται για έναν δρόμο μήκους περίπου 2 χιλιόμετρων και τεσσάρων λωρίδων κυκλοφορίας.

«Το έργο είναι διάρκειας τριών χρόνων. Το κόστος είναι 30 εκ. ευρώ, έχει ξεκινήσει 28 Ιουλίου του 2025 και θα ολοκληρωθεί μετά από τρία χρόνια, δηλαδή 28 Ιουλίου του 2028, ο εργολάβος είναι η κοινοπραξία Cyfield-Iacovou»

^{Γρηγόρης Θεοδούλου – Μηχανικός Τμήματος Δημοσίων Έργων}

Παράλληλα εντός του έτους αναμένεται να προσφοριοδοτηθεί και η φάση Γ, ένας αυτοκινητόδρομους μήκους 9 χιλιομέτρων, που είναι ο συνδετικός κρίκος μεταξύ του υφιστάμενου τμήματος και της φάσης Β3.

«Θα βοηθήσει του άλλους κάθετους δρόμους, όπως είναι η Αγίου Γεωργίου στη Λακατάμια, θα μειώσει την κυκλοφορία που υπάρχει στους κάθετους δρόμους όπως είναι η Αγίου Γεωργίου. Φυσικά το αποτέλεσμα της μείωσης της κυκλοφορίας και όχι μόνο, δηλαδή και της αστυφιλίας, θα βοηθήσει όταν ολοκληρωθεί όλος ο περιμετρικός, που θα ενώσει τα βουνά με τον αυτοκινητόδρομο Λευκωσίας – Λεμεσού»

^{Γρηγόρης Θεοδούλου – Μηχανικός Τμήματος Δημοσίων Έργων}

Ο αυτοκινητόδρομος στο σύνολο του, μαζί με τις φάσεις Δ και Ε που θα προσφοριοδοτηθούν τα επόμενα χρόνια, εκτιμάται πως θα ολοκληρωθεί μέχρι το 2032, για να αλλάξει μια και καλή το οδικό δίκτυο.

«Μετά από τις φάσεις αυτές, οι οποίες είναι στον προγραμματισμό να προσφοριοδοτηθούν, θα ακολουθήσουν ακόμα δύο φάσεις: Η φάση Ε και Δ. Η φάση Δ είναι αυτή η οποία θα κινηθεί προς την περιοχή Γερίου και η φάση Ε είναι της σύνδεσης του αυτοκινητοδρόμου Λευκωσίας -Παλαιχωρίου με τον αυτοκινητόδρομο Ανθούπολης-Κοκκινοτριμιθιάς. Είναι τα δύο τελευταία συμβόλαια, τα οποία θα προσφοριοδοτηθούν τελευταία. Και εμείς σαν Τμήμα Δημοσίων Έργων και σαν Υπουργείο προγραμματίζουμε όλος ο Περιμετρικός να ολοκληρωθεί μέχρι το 2032.»

^{Ελευθέριος Ελευθερίου – Διευθυντής Τμήματος Δημοσίων Έργων}

Με την ολοκλήρωση όλων των φάσεων, ο αυτοκινητόδρομος θα συμβάλει καθοριστικά στην βελτίωση της συνδεσιμότητας των περιοχών της Λευκωσίας, στην μείωση του χρόνου και κόστους της μετακίνησης, ενώ θα ενισχύσει την κινητικότητα και την ασφάλεια, αυξάνοντας τη μέση ταχύτητα και μειώνοντας τον κι άλλο τον χρόνο ταξιδιού.