Νέους κανόνες ενέκρινε το ευρωκοινοβούλιο για τις άδειες οδήγησης στην Ευρωπαϊκή Ένωση.

Αλλαγές έρχονται στις άδειες οδήγησης, μετά τους αναθεωρημένους κανόνες που ενέκρινε το Ευρωκοινοβούλιο, εισάγοντας διατάξεις σχετικά με τους νέους οδηγούς, την ψηφιακή άδεια και την αφαίρεση της άδειας.

Στόχος της αναθεώρησης είναι η μείωση των οδικών συγκρούσεων και η ενίσχυση της οδικής ασφάλειας, την ώρα που σχεδόν 20.000 ζωές χάνονται κάθε χρόνο στους δρόμους της ΕΕ.

Οι νέοι κανόνες θα τεθούν σε ισχύ την 20ή ημέρα μετά τη δημοσίευσή τους στην Επίσημη Εφημερίδα της Ευρωπαϊκής Ένωσης, ενώ τα κράτη μέλη θα έχουν τρία χρόνια για να ενσωματώσουν τις νέες διατάξεις στο εθνικό τους δίκαιο και ένα επιπλέον έτος για να προετοιμαστούν για την εφαρμογή τους.

Ψηφιακή άδεια οδήγησης

Βάσει των κανόνων που ενέκρινε το ευρωκοινοβούλιο, μια ψηφιακή άδεια οδήγησης, που θα είναι προσβάσιμη μέσω κινητού τηλεφώνου, πρόκειται να καταστεί σταδιακά η κύρια μορφή άδειας στην ΕΕ.

Οι ευρωβουλευτές διασφάλισαν την ίδια ώρα το δικαίωμα των οδηγών να ζητούν άδεια οδήγησης σε φυσική μορφή, η οποία θα εκδίδεται χωρίς καθυστέρηση και εντός τριών εβδομάδων.

Εκπαίδευση και εξέταση για άδεια

Για την απόκτηση άδειας, η πρακτική εξέταση θα πρέπει πλέον να περιλαμβάνει γνώσεις σχετικά με τους κινδύνους των «τυφλών σημείων», τα συστήματα υποβοήθησης οδηγού, το ασφαλές άνοιγμα θυρών και τους κινδύνους από την απόσπαση προσοχής λόγω χρήσης κινητού τηλεφώνου.

Κατόπιν αιτημάτων από τους Ευρωβουλευτές, πλέον οι η εκπαίδευση και η εξέταση νέων οδηγών θα δίνουν μεγαλύτερη έμφαση στην ευαισθητοποίηση για τους κινδύνους που αντιμετωπίζουν πεζοί, παιδιά, ποδηλάτες και άλλοι ευάλωτοι χρήστες του οδικού δικτύου.

Νέοι οδηγοί

Την ίδια ώρα, για πρώτη φορά, οι κανόνες της ΕΕ θα ορίζουν δοκιμαστική περίοδο για άπειρους οδηγούς διάρκειας τουλάχιστον δύο ετών. Οι οδηγοί αυτοί θα υπόκεινται σε αυστηρότερους κανόνες και κυρώσεις σε περιπτώσεις οδήγησης υπό την επήρεια αλκοόλ ή μη χρήσης ζώνης ασφαλείας ή παιδικών καθισμάτων.

Επιπλέον, οι 17χρονοι θα μπορούν να αποκτούν άδεια οδήγησης αυτοκινήτου (κατηγορία Β), αλλά θα πρέπει να οδηγούν συνοδευόμενοι από έμπειρο οδηγό μέχρι να συμπληρώσουν τα 18.

Με στόχο την αντιμετώπιση της έλλειψης επαγγελματιών οδηγών, με τους νέους κανόνες θα επιτρέπεται σε 18χρονους να αποκτούν άδεια οδήγησης φορτηγού (κατηγορία C) και σε 21χρονους να οδηγούν λεωφορείο (κατηγορία D), εφόσον διαθέτουν πιστοποιητικό επαγγελματικής επάρκειας.

Διαφορετικά, οι ηλικίες για την οδήγηση αυτών των οχημάτων θα είναι αντίστοιχα 21 και 24 ετών.

Ισχύς και ιατρικοί έλεγχοι

Οι άδειες οδήγησης θα ισχύουν για 15 χρόνια για μοτοσικλέτες και αυτοκίνητα, με δυνατότητα για τα κράτη μέλη να μειώσουν την περίοδο ισχύος σε 10 χρόνια, σε περίπτωση που η άδεια χρησιμοποιείται και ως ταυτότητα.

Οι άδειες οδήγησης για φορτηγά και λεωφορεία θα έχουν ισχύ για πέντε χρόνια.

Τα κράτη μέλη μπορούν να μειώσουν την περίοδο ισχύος για οδηγούς ηλικίας 65 ετών και άνω, ώστε να υποβάλλονται συχνότερα σε ιατρικούς ελέγχους ή μαθήματα ανανέωσης γνώσεων.

Πριν από την απόκτηση της πρώτης άδειας ή κατά την ανανέωση, ο οδηγός θα πρέπει να περάσει από ιατρικό έλεγχο, ο οποίος θα περιλαμβάνει εξέταση όρασης και καρδιοαγγειακής κατάστασης.

Τα κράτη μέλη μπορούν να αντικαταστήσουν τον ιατρικό έλεγχο για οδηγούς αυτοκινήτων ή μοτοσικλετών με έντυπα αυτοαξιολόγησης ή άλλα εθνικά συστήματα αξιολόγησης.

Διασυνοριακή επιβολή κυρώσεων

Με στόχο τη μείωση της επικίνδυνης οδήγησης στο εξωτερικό, η ανάκληση, η αναστολή ή ο περιορισμός άδειας οδήγησης θα διαβιβάζεται στο κράτος μέλος που την εξέδωσε, ώστε να διασφαλιστεί η διασυνοριακή επιβολή των κυρώσεων.

Οι εθνικές αρχές θα πρέπει να ενημερώνουν άμεσα η μία την άλλη για αποφάσεις που αφορούν αφαίρεση άδειας οδήγησης λόγω σοβαρών παραβάσεων – συμπεριλαμβανομένης της οδήγησης υπό την επήρεια αλκοόλ ή ναρκωτικών, της εμπλοκής σε θανατηφόρο τροχαίο ή της υπερβολικής ταχύτητας (π.χ. οδήγηση με ταχύτητα άνω των 50 χλμ/ώρα από το όριο).

«Μέχρι το 2030, η νέα ευρωπαϊκή οδηγία για τις άδειες οδήγησης θα εισαγάγει την ψηφιακή άδεια οδήγησης, δίνοντας παράλληλα στους πολίτες πλήρη ελευθερία επιλογής μεταξύ εφαρμογής και φυσικής κάρτας» σημείωσε η εισηγήτρια του Ευρωκοινοβουλίου για τις άδειες οδήγησης Jutta Paulus, τονίζοντας παράλληλα πως «οι πολίτες σε όλη την Ευρώπη θα επωφεληθούν άμεσα από αυτές τις ουσιαστικές βελτιώσεις.»