Στο λεγόμενο επαρχιακό δικαστήριο Κερύνειας οδηγήθηκαν σήμερα οι εννέα συλληφθέντες για το πολύνεκρο ναυάγιο που σημειώθηκε το περασμένο Σάββατο ανοικτά της κατεχόμενης Κερύνειας και το οποίο είχε ως αποτέλεσμα τον θάνατο 9 ανθρώπων. Ακόμη 19 αγνοούνται. Μέχρι χθες ο τραγικός απολογισμός έκανε λόγο για 8 νεκρούς και 20 αγνοούμενους, ωστόσο από τις έρευνες στο σημείο του ναυαγίου σε βάθος 550 μέτρων έγινε εφικτό να ανασυρθεί την Τετάρτη η σορός ακόμη ενός άνδρα. Η σορός φαίνεται ότι ανήκει στον έναν εκ των δύο «υπηκόων» του ψευδοκράτους που ήταν στη λίστα των αγνοουμένων, τον Ισμαήλ Κουρτ. Μέχρι στιγμής πάντω, δεν έχει ανακοινωθεί εάν έχει εντοπισθεί άλλοι σορός
Να υπενθυμίσουμε ότι χθες, Τετάρτη, με απόφαση του λεγόμενου πρωθυπουργού, Ουνάλ Ουστέλ, καρατομήθηκε ο λεγόμενος υπουργός μεταφορών Ερχάν Αρικλί. Την απομάκρυνση του ψευδοϋπουργού προσυπέγραψε και το Τ/κ ηγέτης, Τουφάν Ερχιουρμάν. Το «διάταγμα απόλυσης» του «υπουργού δημοσίων έργων και μεταφορών», Ερχάν Αρικλί υπογράφηκε χθες τ’ απόγευμα από τον Τ/κ ηγέτη, Τουφάν Έρχιουρμαν, και δημοσιεύθηκε η απόφαση στην «επίσημη εφημερίδα» του ψευδοκράτους. Μετά την απομάκρυνσή του συγκλήθηκαν εκτάκτως χθες βράδυ τα συλλογικά όργανα του κόμματός Αναγέννησης, του οποίου είναι Πρόεδρος, και αποφασίστηκε η αποχώρηση από την «κυβέρνηση».
Στο μεταξύ, στα κατεχόμενα θα φθάσει στο μεταξύ το απόγευμα ο Τούρκος Αντιπρόεδρος, Τζεβντέτ Γιλμάζ και όπως έγινε γνωστό θα συναντηθεί με τις οικογένειες των θυμάτων του ναυαγίου στα ανοικτά της Κερύνειας , ενώ θα πραγματοποιήσει «επίσκεψη για συλλυπητήρια» στον Τ/κ ηγέτη, Τουφάν Ερχούρμαν. Όπως μεταδίδεται στα κατεχόμενα, πριν αναχωρήσει από το νησί, ο Τούρκος Αντιπρόεδρος θα δώσει κοινή συνέντευξη Τύπου με τον «πρωθυπουργό», Ουνάλ Ουστέλ, στο παράνομο αεροδρόμιο της Τύμπου.
ΣΧΕΤΙΚΑ ΑΡΘΡΑ
Χθες έφτασε στα κατεχόμενα ομάδα εμπειρογνωμόνων που θα συμβάλει στην έρευνα και είχε συνάντηση με τον Τουφάν Έρχιουρμαν. Επικεφαλής της ομάδας είναι ο Ντουράλι Ισλέρ, διευθυντής του Τμήματος Διερεύνησης Ναυτικών Ατυχημάτων του Κέντρου Διερεύνησης Ασφάλειας Μεταφορών του Υπουργείου Μεταφορών και Υποδομών της Τουρκίας.
Στην αίθουσα του “δικαστηρίου” σήμερα ειπώθηκε ότι στις καταθέσεις που δόθηκαν στην “αστυνομία” είχε αναφερθεί πως την ημέρα του περιστατικού, λόγω της κακοκαιρίας, το λιμάνι Taşucu ήταν κλειστό και η απόφαση για τον απόπλου του πλοίου λήφθηκε με πρωτοβουλία και κατά την κρίση του καπετάνιου.
Σύμφωνα με άλλη πληροφορία που παρουσιάστηκε ενώπιον του “δικαστηρίου”, αναφέρθηκε ότι το πλήρωμα του πλοίου είχε προειδοποιηθεί για το ενδεχόμενο εισροής νερού στο πλοίο, ενώ παρουσιάστηκαν και τα αποτελέσματα των νεκροτομών των 8 προσώπων που έχασαν τη ζωή τους στο δυστύχημα. Σύμφωνα με αυτά, διαπιστώθηκε ότι ο θάνατός τους επήλθε λόγω πνιγμού.
Περαιτέρω, αναφέρθηκε ενώπιον του λεγόμενου δικαστηρίου ότι λήφθηκαν δείγματα αίματος και ούρων από τους 9 υπόπτους, προκειμένου να διενεργηθούν εξετάσεις για αλκοόλ και ναρκωτικές ουσίες. Ωστόσο, τα αποτελέσματα των εξετάσεων δεν έχουν ακόμη εκδοθεί.
Μεταξύ των τραυματιών του δυστυχήματος στο μεταξύ, βρίσκεται και ένα παιδί ηλικίας 6 ετών, το οποίο εξακολουθεί να νοσηλεύεται και να λαμβάνει θεραπεία στο νοσοκομείο.
«Προειδοποίησα τον Καπετάνιο να μην αποπλεύσουμε»
Στο πλαίσιο της έρευνας για την τραγωδία του «Filo Jet», η δεύτερη καπετάνιος, Μ.S., δήλωσε ενώπιον του “δικαστηρίου” ότι είχε προειδοποιήσει τον πρώτο καπετάνιο, Μ.Ö., πως, λόγω των καιρικών συνθηκών, το πλοίο δεν έπρεπε να αποπλεύσει.
Στο πλαίσιο των ερευνών έχουν ληφθεί περισσότερες από 200 καταθέσεις, ενώ αναμένεται να ληφθούν καταθέσεις από περισσότερα από 100 ακόμη πρόσωπα.
Η λεγόμενη αστυνομία ανέφερε ότι η διερεύνηση της υπόθεσης δεν έχει ακόμη ολοκληρωθεί και ζήτησε την παράταση της περιόδου κράτησης των υπόπτων. Το «επαρχιακό δικαστήριο Κερύνειας» διέταξε την περαιτέρω κράτηση για ακόμη 8 ημέρες του πρώτου καπετάνιου Μ.Ö., της δεύτερης καπετάνιου Μ.S., καθώς και των μελών του πληρώματος, Α.Ö., Z.Ö., M.G., S.E., K.K., V.H. και R.İ.
Ο Καπετάνιος με άδεια πλοιάρχου από την Ονδούρα
Κατά τη διαδικασία ενώπιον του “δικαστηρίου” εξετάστηκε λεπτομερώς και το ζήτημα της άδειας πλοιάρχου του πρώτου καπετάνιου, Μ.Ö. Σύμφωνα με τη μαρτυρία της “αστυνομίας”, ο Μ.Ö. είχε διακόψει την άσκηση του επαγγέλματος του καπετάνιου για περίπου 10 χρόνια και, προκειμένου να επιστρέψει στο επάγγελμα, απέκτησε στη συνέχεια άδεια πλοιάρχου από την Ονδούρα έναντι του ποσού των 3.500 δολαρίων.
Συγκεκριμένα, η “αστυνομία” ανέφερε ότι ο καπετάνιος του πλοίου, ο οποίος συγκαταλέγεται μεταξύ των συλληφθέντων υπόπτων, είχε αρχικά αποκτήσει άδεια πλοιάρχου από την Τουρκία, η οποία όμως έπαψε να ισχύει λόγω του ότι είχε μεσολαβήσει δεκαετής διακοπή άσκησης του επαγγέλματος. Σύμφωνα με την “αστυνομία”, ο καπετάνιος στη συνέχεια απέκτησε άδεια από την Ονδούρα, καταβάλλοντας το ποσό των 3.500 δολαρίων. Αναφέρθηκε επίσης ότι, στην κατάθεση που έδωσε στην “αστυνομία”, ο καπετάνιος δήλωσε πως, επειδή θεωρούσε δύσκολη την απόκτηση άδειας από την Τουρκία, εξασφάλισε το σχετικό έγγραφο έναντι χρηματικού ποσού στην Ελλάδα. Παράλληλα, διαπιστώθηκε ότι ο καπετάνιος δεν διαθέτει εγγραφή στις κοινωνικές ασφαλίσεις. Η ψευδοαστυνομία ανέφερε ότι συνεχίζεται η διερεύνηση ως προς την εγκυρότητα και τη νομιμότητα του πιστοποιητικού/άδειας πλοιάρχου.
Αναφέρθηκε επίσης ότι συνεχίζονται οι εξετάσεις σχετικά με την τεχνική κατάσταση του «Filo Jet», την απόφαση για πραγματοποίηση του δρομολογίου, τις ενέργειες και παρεμβάσεις του πληρώματος πριν και κατά τη διάρκεια της τραγωδίας, καθώς και τα έγγραφα που αφορούν το πλοίο.
ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΕΠΙΣΗΣ: «Θέλω το σώμα της, τουλάχιστον να έχει έναν τάφο»: Θρίλερ για εντοπισμό των αγνοουμένων του μοιραίου καταμαράν | AlphaNews
