Έντονες αντιπαραθέσεις και σωρεία παραπόνων έχουν προκαλέσει οι νέες ποδηλατικές υποδομές στη Λεμεσό και τον Άγιο Αθανάσιο, φέρνοντας στην επιφάνεια ένα σημαντικό κενό ενημέρωσης των πολιτών, αλλά και διαφωνίες για τον σχεδιασμό των έργων.
Μιλώντας στην εκπομπή Alpha Καλημέρα ο Δήμαρχος Λεμεσού Γιάννης Αρμεύτης, ξεκαθάρισε ότι υποστηρίζει τη φιλοσοφία των έργων, καθώς το Σχέδιο Βιώσιμης Αστικής Κινητικότητας (ΣΒΑΚ) στοχεύει στη μείωση της χρήσης του αυτοκινήτου από το 92-95% στο 75% μέσα σε μια δεκαετία. Πρόσθεσε ότι στόχος είναι επίσης η χρήση του ποδηλάτου από το 2% να φτάσει στο 5-6% και του λεωφορείου από το 2%, στο 7% και μετά στο 15-20%.
Ωστόσο, ο κ. Αρμεύτης απέστειλε επιστολή στο Υπουργείο Μεταφορών ζητώντας βελτιώσεις, καθώς εντοπίστηκαν προβλήματα. Τα διαχωριστικά πασαλάκια χαρακτηρίζονται ως «αντιαισθητικά», ενώ σε δρόμους γειτονιάς με όριο 30 χλμ/ώρα η τοποθέτησή τους θεωρείται υπερβολική, καθώς θα μπορούσε να εφαρμοστεί η λογική του «κοινόχρηστου χώρου».
ΣΧΕΤΙΚΑ ΑΡΘΡΑ
Αναφέρθηκε στο περιστατικό που καταγράφηκε την Τετάρτη, όταν οδηγός, άρχισε να ξηλώνει τα πασαλάκια στη οδό Θέκλας Λυσιώτη, με τον κ. Αρμεύτη να αναφέρει ότι, όπως ενημερώθηκε, ήταν εκνευρισμένος από το μποτιλιάρισμα που προκάλεσε ένα μικρό ατύχημα, με αποτέλεσμα να εμποδίζεται η διέλευση των οχημάτων.
Ο Δήμαρχος τόνισε ότι τα έργα διαχειρίζεται το Τμήμα Δημοσίων Έργων και χρηματοδοτούνται από ευρωπαϊκά προγράμματα, υπογραμμίζοντας όμως ότι δεν πρέπει να γίνονται έργα απλώς για να απορροφηθούν κονδύλια χωρίς σωστό σχεδιασμό.
Η ποδηλατοδιαδρομή
Ο Αντιδήμαρχος Αγίου Αθανασίου Μαρίνος Κυριάκου αναφέρει ότι στην περιοχή οι αντιδράσεις εστιάζονται στην οδό Ανοικοδομήσεως, όπου η εμφάνιση της πράσινης σήμανσης για ποδηλατοδιαδρομή προκάλεσε σύγχυση, ενώ δεν χωρεί όχημα να περάσει χωρίς να πατήσει πάνω στην ποδηλατοδιαδρομή. Όπως επεσήμανε, το πρόβλημα δεν είναι το έργο, αλλά η έλλειψη ενημέρωσης από το κράτος.
Διευκρινίζεται ότι ο ποδηλατόδρομος έχει κόκκινο χρώμα και τα αυτοκίνητα απαγορεύεται αυστηρά να εισέλθουν ή να σταθμεύσουν. Η ποδηλατοδιαδρομή έχει πράσινο χρώμα και αν η γραμμή είναι συνεχόμενη, απαγορεύεται η είσοδος και η στάθμευση αυτοκινήτων. Αν η γραμμή είναι διακεκομμένη τότε πρόκειται για χώρο κοινής χρήσης. Το αυτοκίνητο μπορεί να πατήσει πάνω στην πράσινη σήμανση, αλλά το ποδήλατο έχει πάντα προτεραιότητα.
Κοινή συνιστώσα των παραπόνων είναι ότι το Υπουργείο Μεταφορών και τα Δημόσια Έργα δεν προχώρησαν σε εκστρατεία ενημέρωσης πριν την παράδοση των έργων.
«Γίνεται να του εμφανίσεις μια πράσινη λωρίδα και να μην του εξηγήσεις αν μπορεί να την πατήσει;»
Ο κ. Κυριάκου ζητά από το κράτος να αναλάβει τις ευθύνες του ώστε να αποφευχθούν ατυχήματα λόγω άγνοιας.
Παρά τις αντιδράσεις, οι ειδικοί επιμένουν ότι η ύπαρξη σήμανσης, έστω και με πράσινη μπογιά, κάνει τον οδηγό πιο προσεκτικό απέναντι στον ποδηλάτη σε σύγκριση με έναν δρόμο χωρίς καμία υποδομή.
