Του Ιάκωβου Ιακώβου
Η κλεψύδρα αδειάζει και οι νέες κάμερες Τροχαίας αναμένουν «πράσινο» από την Ηλεκτρομηχανολογική Υπηρεσία για να ριχθούν στη «μάχη» κατά των οδικών συγκρούσεων.
Χάρης Ευρυπίδου – Βοηθός Υπεύθυνος Τροχαίας
Οι πρώτες έτοιμες είναι στη Λευκωσία, και από πλευράς ηλεκτροδότητης και ελέγχων που έχουν γίνει. Αν αυτό δεν υπάρχει κανένα πρόβλημα, αναμένεται ότι το πρώτο 15νθήμερο Φεβρουαρίου θα αρχίσουν οι πρώτες και στη συνέχεια σταδιακά θα μπαίνουν και οι επόμενες.
Από τις 36 συνολικά νέες κάμερες, οι 16 θα είναι κινητές ενώ οι 20 θα λειτουργούν ως σταθερές σε 6 κεντρικούς οδικούς άξονες της Λευκωσίας και της Λεμεσού.
Στην πρωτεύουσα, στις διασταυρώσεις των Λεωφόρων Μακαρίου και Σπύρου Κυπριανού, Γρίβα Διγενή και Προδρόμου, Λεμεσού και Αρμενίας, Στροβόλου και Μαχαιρά, ενώ στην Λεμεσό συμβολές της Λεωφόρου Αρχ. Μακαρίου με τη Νίκου Παττίχη και της Αγίας Ζώνης.
Στον ένα χρόνο λειτουργίας του συστήματος φωτοεπισήμανσης, εκδόθηκαν συνολικά 86.350 εξώδικα, με τη συντριπτική πλειοψηφία των αδικημάτων να αφορούν παράβαση του ορίου ταχύτητας, της άσπρης γραμμής και του κόκκινου σηματοδότη.
Από τις 86 και πλέον χιλιάδες εξώδικα που έχουν αποσταλεί, ποσοστό πέριξ του 40% δεν έχει πληρωθεί, με τις υποθέσεις να παίρνουν πλέον τον δρόμο του δικαστηρίου.
Χάρης Ευρυπίδου – Βοηθός Υπεύθυνος Τροχαίας
Στις περιπτώσεις που δεν παραλαμβάνεται, στη συνέχεια αναλαμβάνει η εταιρία με επιδότες οι οποίοι θα ψάξουν τους οδηγούς, τους ιδιοκτήτες. Γύρω στις 7-8 χιλιάδες είναι περιπτώσεις που θα πάνε απευθείας στο δικαστήριο, γιατί είτε η ταχύτητα ήταν υπερβολική, είτε έχουν συμπληρωθεί οι βαθμοί ποινής τους, κ.ο.κ.
Την ίδια ώρα, αρκετές είναι οι παραβάσεις που ακυρώνονται καθώς οι κάμερες δεν μπορούν να καταγράψουν επ’ ακριβώς την πινακίδα του οχήματος.
Χάρης Ευρυπίδου – Βοηθός Υπεύθυνος Τροχαίας
Όταν δεν υπάρχει ταυτότητα του οχήματος για τον α ή β λόγο, τότε αυτή η περίπτωση ακυρώνεται και δεν προχωρεί.
Σύμφωνα πάντως με την τροχαία, η βάση δεδομένων αντιμετωπίζει ακόμη προβλήματα, καθώς ένα ποσοστό 10% των οχημάτων που κυκλοφορούν σήμερα στους κυπριακούς δρόμους και αφορούν κυρίως οχήματα εταιριών, έχουν ελλείπει στοιχεία, που δημιουργούν πρόβλημα στη διευθέτηση των παραβάσεων.
