Φωτιά πήρε από το πρωί η ιστοσελίδα του Τμήματος Οδικών Μεταφορών, όπου αναρτήθηκαν οι πίνακες με τους αριθμούς εγγραφής των 80 χιλιάδων οχημάτων όλων των αυτοκινητοβιομηχανιών με ελαττωματικούς αερόσακους ΤΑΚΑΤΑ.
Οι ιδιοκτήτες οχημάτων με αερόσακους ΤΑΚΑΤΑ έχουν περιθώριο 8 μηνών για την αντικατάσταση τους.
Κάτι που σημαίνει 10 χιλιάδες αντικαταστάσεις αερόσακων τον μήνα.
ΑΛΕΞΗΣ ΒΑΦΕΑΔΗΣ-Υπ. Μεταφορών
«Μέχρι τότε, καλούνται όλοι οι ιδιοκτήτες να λαμβάνουν μέτρα για περαιτέρω μείωση του κινδύνου όπως για παράδειγμα να μετακινούνται όπου μπορούν με άλλα οχήματα»
Την ίδια ώρα άμεσα ακινητοποιούνται 138 οχήματα με αερόσακους ΤΑΚΑΤΑ και άλλα 138 με ελαττωματικά φρένα.
ΑΛΕΞΗΣ ΒΑΦΕΑΔΗΣ-Υπ. Μεταφορών
«Όσοι ακινητοποιήσουν το όχημα τους, εμείς έχουμε πρόταση στο Υπουργικό για δωρεάν μεταφοράς με λεωφορείο»
Πρόκειται για οχήματα μάρκας Citroen και Ford, για τα οποία έχει αποσταλεί από τον κατασκευαστή οδηγία do not drive.
ΑΛΕΞΗΣ ΒΑΦΕΑΔΗΣ-Υπ. Μεταφορών
«Οι κατασκευαστές αποτίμησαν τον κίνδυνο και έχουν καταλήξει πως πρέπει να ακινητοποιηθούν, ενώ το Πιστοποιητικό Καταλληλόλητας έχει ανασταλεί και ακυρώθηκε η άδεια κυκλοφορίας»
Παράλληλα ενεργοποιήθηκαν τα δυο διατάγματα τα οποία επιχειρούν να λύσουν το γρίφο με τους αερόσακους ΤΑΚΑΤΑ.
Το πρώτο διάταγμα προβλέπει την άμεση ενημέρωση των πολιτών μέσω ΤΟΜ και των εταιρειών για νέες ανακλήσεις, ενώ με το δεύτερο υποχρεώνονται όλοι όσοι εγγράφουν ή μεταβιβάζουν οχήματα, να προσκομίζουν βεβαίωση που να πιστοποιεί ότι το όχημα δεν εμπίπτει σε ανάκληση.
ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΕΠΙΣΗΣ: Αερόσακοι Takata: Δωρεάν λεωφορεία προτείνει ο Βαφεάδης για τους ιδιοκτήτες οχημάτων | AlphaNews
Το Υπουργείο Μεταφορών όχι μόνο δε θα υιοθετήσει την πρόταση των βουλευτών για το name and shame όσων διανομέων δεν συνεργάζονται, αλλά με νύχια και με δόντια προσπαθεί να διατηρήσει τη συνεργασία με τους διανομείς, καθώς σε αυτούς βασίζεται για την αντικατάσταση όλων των αερόσακων.
Ιδιαίτερα μετά την απόφαση της Νομικής Υπηρεσίας να αποσύρει το διάταγμα για επιστράτευση ιδιωτών μηχανικών για να ενισχύσουν την προσπάθεια.
ΑΛΕΞΗΣ ΒΑΦΕΑΔΗΣ-Υπ. Μεταφορών
«Να διατηρηθεί η ευθύνη για την ποιότητα της εργασίας στους διανομείς, ως κόστος που θα επιβαρυνθεί η κατασκευάστρια εταιρεία»
Μάλιστα το Υπουργείο συζητά μια σειρά αιτημάτων που έχουν θέσει στο τραπέζι οι διανομείς, όπως την καταβολή εγγυητικών για την παραγγελία αερόσακων, προκειμένου να αυξήσουν την διαδικασία αντικατάστασης των αερόσακων.
ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΕΠΙΣΗΣ: Αυτά τα 138 οχήματα ακινητοποιούνται λόγω Takata | AlphaNews
ΑΛΕΞΗΣ ΒΑΦΕΑΔΗΣ-Υπ. Μεταφορών
«Έχουν αποταθεί για βοήθεια από το κράτος, όπως υποστατικά στα οποία μπορούν να επεκτείνουν τις εργασίες τους για τις ανακλήσεις»
Στον Εισαγγελέα οδηγείται ο φάκελος ευθυνών για την ολιγωρία, καθώς από το 2010 μέχρι σήμερα, ουδείς μπήκε στον κόπο να ρυθμίσει τις ανακλήσεις με αποτέλεσμα να συσσωρευθεί τεράστιος όγκος εργασίας και οι πολίτες να μένουν στο σκοτάδι, αγνοώντας τους κινδύνους που αντιμετώπιζαν.
ΑΛΕΞΗΣ ΒΑΦΕΑΔΗΣ-Υπ. Μεταφορών
«Ήδη η Νομική Υπηρεσία χειρίζεται το θέμα. Την Παρασκευή έχει υποβληθεί η διοικητική έρευνα που έχω ζητήσει. Να είσαστε σίγουροι ότι όπου υπάρχουν ευθύνες για αποδοθούν»
Ενώ ο Αλέξης Βαφεάδης, παρέπεμψε στην Υπηρεσία Προστασίας του Καταναλωτή, για τις χρεώσεις που επιβάλλουν δυο αντιπροσωπείες για την αντικατάσταση των φονικών αερόσακων.
ΣΧΕΤΙΚΑ ΑΡΘΡΑ
Δείτε το ρεπορτάζ του Χριστόφορου Νέστορος:
Στο μεταξύ, αν είχαμε μια φορά πανικοβληθεί με το θέμα των ΤΑΚΑΤΑ, από σήμερα ξεκινά η δεύτερη φάση ανησυχίας των πολιτών που αφορά αυτή τη φορά τις ακινητοποιήσεις οχημάτων είτε με προβληματικούς αερόσακους είτε με προβληματικά φρένα.
ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΕΠΙΣΗΣ: Όλες οι απαντήσεις για Takata: Τι πρέπει να κάνουν οι οδηγοί, πόσο χρόνο έχουν και ποιος πληρώνει | AlphaNews
Ένα πρόβλημα το οποίο ταλαιπωρεί τους πολίτες αλλά και τους μηχανικούς είναι και το ΜΟΤ. Κάποιες εταιρείες αυτοκινήτων έχουν ενημερώσει έγκαιρα το ΤΟΜ, και τα οχήματα τους είναι στη λίστα των αερόσακων ΤΑΚΑΤΑ. Τα οχήματα που είναι στη λίστα δεν μπορούν να περάσουν από έλεγχο. Αλλά είναι και κάποια άλλα που ΔΕΝ είναι στο σύστημα και δεν υπάρχει καμία ενημέρωση από το υπουργείο να μην γινεται ο τεχνικός έλεγχος. Και εδώ υπάρχουν και εξαιρέσεις.
ΝΙΚΟΛΑΣ ΦΙΛΟΘΕΟΥ-Μηχανικός
«Το Σάββατο είχα περίπτωση ήρθε για ΜΟΤ να κάνουμε ΜΟΤ, το σύστημα μου βγάζει ότι εκκρεμεί ανάκληση, το λέω στον πελάτη ότι πρέπει να απευθυνθεί στην εταιρεία για ανάκλης μου λλέει το άλλαξα από τον περασμένο ΜΑΙΟ. Έπρεπε το σύστημα να ενημερωθεί από την εταιρεία ότι αλλάχθηκε ο αερόσακος»
Έτοιμοι οι μηχανικοί να συνεισφέρουν για την αντικατάσταση των αερόσακων καθώς όπως αναφέρουν είναι δουλειά ρουτίνας.
ΧΑΡΑΛΑΜΠΟΣ ΚΑΠΕΤΑΝΙΟΣ – Μηχανολόγος Μηχανικός
«Υπάρχει αντίδραση από τις αντιρποσωπείες και δεν αποδεχονταν να γινονατι οι αλλαγες εξω σε εξουσιοδοτημένα συνεργεία»
ΝΙΚΟΛΑΣ ΦΙΛΟΘΕΟΥ – Μηχανικός
«Έχω περίπτωση πελάτη μου που του εχουν κλείσει ραντεβού γαι τον Ιούνιο αντιλαμβλανεστε ότι έκλεσε ραντεβού από τον Δεκέμβιο για τον Ιούνιο, μιλάμε για 6 μήνες»
Και από αύριο ανοίγει αυτό το νέο κεφάλαιο καθώς σύμφωνα με το διάταγμα του Υπουργού Μεταφορών Αλέξη Βαφεάδη, 276 οχήματα πρέπει να ακινητοποιηθούν.
Δείτε το ρεπορτάζ της Ελένης Φανάρη:
