Τον κώδωνα του κινδύνου κρούουν οι μηχανικοί οχημάτων ενόψει έναρξης της θερινής περιόδου, όταν και καταγράφονται αυξημένα περιστατικά πυρκαγιών σε εν κινήσει οχήματα. Παρά το γεγονός οτι, μέχρι στιγμής, δεν έχουν καταγραφεί τραυματισμοί ή θάνατοι, οι αναφλέξεις δημιουργούν σοβαρούς κινδύνους τόσο για τους επιβαίνοντες στα οχήματα, όσο και για τους υπόλοιπους χρήστες του οδικού δικτύου.

Μιλώντας στο AlphaNews.Live ο μηχανολόγος και μηχανικός οχημάτων, Χαράλαμπος Καπετάνιος, ανέφερε ότι η τρέχουσα περίοδος είναι κατάλληλη για διενέργεια ελέγχου στα αυτοκίνητα, τονίζοντας ότι οι καταναλωτές θα πρέπει να απευθύνονται μόνο σε επαγγελματίες.

Ο έλεγχος θα πρέπει να αφορά:

1. τον χώρο της μηχανής, για τυχόν απώλειες λαδιού ή ψυκτικού υγρού
2. τα διάφορα λάστιχα στον χώρο της μηχανής
3. την καλωδίωση στον χώρο της μηχανής
4. το σύστημα καυσίμων

«Έχουμε παρατηρήσει τα τελευταία χρόνια, ότι τα τρωκτικά βρίσκουν χώρο στον χώρο της μηχανής και καταστρέφουν την καλωδίωση του αυτοκινήτου, με αποτέλεσμα να έχουμε διάφορες περιπτώσεις από μηχανές με βλάβες», σημειώνει ο κύριος Καπετάνιος. Όπως εξηγεί, οι περισσότερες πυρκαγιές σε εν κινήσει οχήματα εκδηλώνονται με αφορμή τις πολύ υψηλές θερμοκρασίες.

«Για παράδειγμα, όταν πάμε στον μηχανικό και δε δίνει ιδιαίτερη σημασία στις γραμμές των καυσίμων (το έχουμε δει να συμβαίνει αυτό), δημιουργούνται διάφορες ρωγμές στις σωληνώσεις, οι οποίες οδηγούν σε απώλεια καυσίμου στον χώρο της μηχανής. Και λόγω των υψηλών θερμοκρασιών που έχουμε έξω στο περιβάλλον και στον χώρο της μηχανής, αυτό βοηθά στην ανάπτυξη υψηλών θερμοκρασιών και σε ανάφλεξη.»

Ερωτηθείς για το ποιες ενδείξεις θα πρέπει να ανησυχήσουν τους οδηγούς, ώστε να απευθυνθούν σε κάποιον ειδικό, ο Χαράλαμπος Καπετάνιος παραπέμπει στον δείκτη θερμοκρασίας της μηχανής, τις ενδείξεις στο ταμπλό του οχήματος αλλα και τη μυρωδιά. «Όταν έχουμε κάποια απώλεια καυσίμου ή λιπαντικού στον χώρο της μηχανής σίγουρα θα προσέξουμε μια διαφορετική μυρωδιά προς τα έξω», εξηγεί.

Όσον αφορά την ενδεδειγμένη συχνότητα των ελέγχων, παρά το γεγονός ότι ο κατασκευαστής συστήνει μια φορά τον χρόνο, ο ίδιος προτείνει τον διπλό έλεγχο ανά έτος, ιδιαίτερα σε παλαιότερης χρονολογίας οχήματα.