Τον Ιούνιο αναμένονται οι νέες φορολογίες αφού όπως όλα δείχνουν η Κυβέρνηση δεν κατάφερε να λάβει εξασφαλίσει από την ΕΕ πίστωση χρόνου. Δυστυχώς, ο προγραμματισμός είναι ένα μεγάλο και διαχρονικό πρόβλημα στην Κύπρο ανέφερε χαρακτηριστικά ο Γιάγκος Χατζηγιάννης, Οικονομολόγος και Γενικός Διευθυντής του CIM μιλώντας στην εκπομπή Alpha Καλημέρα και κληθείς να σχολιάσει την επέλαση των νέων φορολογιών.

«Η πράσινη φορολογία δεν είναι κάτι καινούριο, θα έπρεπε να επιβληθεί το 2022 και είχε ανασταλεί. Τώρα φτάσαμε στο παρά πέντε. Γίνονται διαπραγματεύσεις για να μειωθεί η αύξηση, αυτό είναι το καλό σενάριο.»

Σύμφωνα με τον ίδιο, έγινε και μια προσπάθεια να ανασταλεί στο 100% η αύξηση, ωστόσο δεν αλλάζει η μεγάλη εικόνα η οποία καταδεικνύει ότι η Κύπρος όπως και οι υπόλοιπες χώρες της ΕΕ, έχουν δεσμευτεί για κάποιους στόχους το 2030.

«Οι στόχοι αυτοί είναι ανέφικτοι όπως έχουν τα δεδομένα για την Κύπρο και αυτό που πρέπει να γίνει και επιβάλλει η ΕΕ μέσα και από το σχέδιο ανάκαμψης και ανθεκτικότητας είναι μια ρητή δέσμευση ότι θα επιβληθεί η πράσινη φορολογία γιατί γνωρίζουμε ότι στην Κύπρο το πιο μεγάλο κομμάτι των ρύπων έρχεται από τα μέσα μαζικής μεταφοράς άρα, αντιλαμβάνεται κανείς ότι και να μειωθεί η πράσινη φορολογία, που αυτή την στιγμή είναι το βασικό σενάριο, και αντί 6-7 σεντ το λίτρο όπως ήταν προγραμματισμένο, να πάμε στα 3-4 σεντ αύξηση στο λίτρο το 2027, και αυτό πρέπει να το κατανοήσουν όλοι η ΕΕ έχει ήδη δεσμευτεί ότι όλες οι χώρες θα επιβάλουν φορολογία στα καύσιμα περίπου 18-20 σεντ.»

Άρα, κατέληξε ο κ. Χατζηγιάννης, είτε πάμε πιο σταδιακά μέχρι το 2027 με πιο μικρές αυξήσεις δηλαδή, είτε αναβάλλουμε τις πράσινες φορολογίες ή τες μειώνουμε τώρα, το 2027 δεν τις γλιτώνουμε.

Ο κ. Χατζηγιάννης αναφέρθηκε εκ νέου στο μεγάλο πρόβλημα την Κύπρου το οποίο είναι η μη ύπαρξη Δημόσιων Μέσων Μεταφοράς με αποτέλεσμα όλοι στο νησί να υποχρεώνονται να χρησιμοποιούν τα δικά τους οχήματα.

«Ενώ σε όλες τις υπόλοιπες χώρες της ΕΕ έχουμε ανεπτυγμένα συστήματα μαζικής μεταφοράς, τραμ, τρένο, λεωφορείο, στην Κύπρο το κόστος θα είναι μεγαλύτερο για τον μέσο πολίτη επειδή γνωρίζουμε πολύ καλά ότι όλοι έχουμε ένα όχημα.»

Για αυτούς τους λόγους ολοκλήρωσε ο κ. Χατζηγιάννης το κόστος στο τέλος της ημέρας συνεπάγεται πολύ μεγαλύτερο για τον Κύπριο καταναλωτή.

Υπενθυμίζεται ότι η επιβολή πράσινης φορολογίας αποτελεί δέσμευση που αναλήφθηκε κατά την προηγούμενη διακυβέρνηση του Νίκου Αναστασιάδη στο πλαίσιο του Σχεδίου Ανάκαμψης και Ανθεκτικότητας. Ήδη η Κύπρος θα έπρεπε να την είχε εφαρμόσει από τον Νοέμβριο του 2022, ενώ έχει λάβει δύο παρατάσεις. Η υλοποίηση της συγκεκριμένης δέσμευσης είναι αναγκαία για να υπάρχει εκταμίευση των κονδυλίων του Σχεδίου.

Σύμφωνα με τις εκτιμήσεις ειδικών, συνολικά η πράσινη φορολογική μεταρρύθμιση αναμένεται να είναι αντίστροφα προοδευτική. Δηλαδή, η ποσοστιαία μεταβολή στην καταναλωτική δαπάνη των νοικοκυριών στις χαμηλές καταναλωτικές (εισοδηματικές) τάξεις αναμένεται να είναι μεγαλύτερη.