Σε κρίση βρίσκεται για ακόμη μια φορά η ναυτιλία εξαιτίας της κατάστασης στην Μέση Ανατολή αφού επικρατεί η απειλή για την ασφάλεια των πλοίων. Την ίδια στιγμή οι οικονομικές επιπτώσεις είναι ορατές.
Σχολιάζοντας σχετικά στην εκπομπή Alpha Ενημέρωση ο Βασίλης Δημητριάδης, Ανώτερος Σύμβουλος σε Θέματα Ναυτιλιακής Πολιτικής και Στρατηγικής, είπε ότι πριν από την κρίση από τα στενά του Ορμούζ καθημερινά περνούσαν περίπου 120 πλοία μεταφέροντας πετρέλαιο ενώ τώρα καθημερινά περνούν μόλις 2-3 και ως εκ τούτου η ενεργειακή κρίση είναι προ των πυλών.
“Αυτό επιφέρει αλυσιδωτές επιπτώσεις, πρώτα στην ναυτιλία με το ύψος των ασφαλίστρων λόγω της επικινδυνότητας μεταφοράς των φορτίων.”
ΣΧΕΤΙΚΑ ΑΡΘΡΑ
Σε ότι αφορά τα ασφάλιστρα αυτά καθορίζονται και συνάρτηση με την επικινδυνότητα μεταφοράς των όποιων φορτίων. Σύμφωνα με τον ίδιο, σημειώθηκαν αυξήσεις στα ασφάλιστρα αλλά όχι σε ψηλά επίπεδα.
“Δεν πρέπει να ξεχνάμε ότι εκεί στα στενά πέραν από δεξαμενόπλοια παραμένουν κινητοποιημένα και ένας τεράστιος αριθμός φορτηγών πλοίων που αυτό αλυσιδωτά σίγουρα θα επηρεάσει και άλλους τομείς όπως τις τιμές των αλουμινίων με επιπτώσεις και στην οικοδομική βιομηχανία, των γεωργικών προϊόντων.”
Πρόκειται είπε για ένα μεγάλο σοκ στην εφοδιαστική αλυσίδα που συμβαίνει κυρίως στα στενά του Ορμούζ που δεν υπάρχουν εναλλακτικές αναδρομολόγισης των πλοίων.
Τέλος σημείωσε ότι όσο ο χρόνος επιμηκύνεται με αυτή την κρίση, οι τιμές και των ασφαλίστρων και των καυσίμων αναμένεται να ανεβαίνουν.
