Συγκεκριμένες εισηγήσεις για το σχέδιο χορηγιών για ηλεκτροκίνηση, υποβάλλει ο Σύνδεσμος Εισαγωγέων Μηχανοκίνητων & Ηλεκτρικών Οχημάτων (ΣΕΜΗΟ), μέλος της ΟΕΒ, ο οποίος εκφράζει έντονη ανησυχία και απογοήτευση για τον περιορισμένο προϋπολογισμό και τις ελλείψεις που παρουσιάζει το νέο σχέδιο χορηγιών.

Σε ανακοίνωσή του, ο ΣΕΜΗΟ αναφέρει ότι το σχέδιο τέθηκε σε ισχύ στις 30 Ιουνίου του 2025, με διαθέσιμο κονδύλι της τάξης των €2,5 εκατομμυρίων.

Υπογραμμίζει πως το διαθέσιμο κονδύλι «αρκεί μόνο για την εξυπηρέτηση ενός πολύ μικρού αριθμού πολιτών, που ενδιαφέρονται να αποκτήσουν ηλεκτρικό ή υβριδικό plug-in όχημα».

Σε συνέχεια έκτακτης συνεδρίας του ΔΣ, ο Σύνδεσμος υποβάλλει συγκεκριμένες εισηγήσεις για ουσιαστική και αποτελεσματική μετάβαση στην ηλεκτροκίνηση, όπως αύξηση προϋπολογισμού, δηλαδή ενίσχυση της κρατικής χρηματοδότησης για την ηλεκτροκίνηση, ώστε να καταστεί εφικτό να επιτευχθεί ο στόχος των 80.000 εγγεγραμμένων οχημάτων στην Κυπριακή Δημοκρατία με μηδενικούς ρύπους, μέχρι το 2030 και διασφάλιση συνέχειας στα σχέδια χορηγιών, δηλαδή δημιουργία ενός μόνιμου και σταθερού μηχανισμού επιχορηγήσεων, χωρίς συνεχείς διακοπές και επανεκκινήσεις, που καθυστερούν τη μετάβαση στην πράσινη κινητικότητα.

Επίσης, εισηγείται συμπερίληψη επαγγελματικών οχημάτων (κατηγορία Ν1), δηλαδή επανένταξη των εργοστασιακών εμπορικών οχημάτων (έως 3.500 kg μικτού βάρους) στις επιλέξιμες κατηγορίες για απόκτηση ηλεκτρικών οχημάτων, καθώς και αυτά τα οχήματα καταγράφουν υψηλές εκπομπές ρύπων, καθώς επίσης παράταση του ασφυκτικού χρονοδιαγράμματος εγγραφής οχημάτων μέχρι τις 31/10/2025.

«Πρόκειται για ένα στενό και πιεστικό χρονοδιάγραμμα», αναφέρει, «που θα οδηγήσει σε αποτυχία του σχεδίου, όπως συνέβη και με το προηγούμενο πρόγραμμα που ανεστάλη πρόωρα τον περασμένο Απρίλιο για να ανοίξει ξανά τον Ιούλιο».

Προτείνει ακόμα όπως δοθεί έμφαση στα καινούργια οχήματα και επιχορήγηση να δοθεί μόνο στα καινούργια οχήματα, τα οποία υιοθετούν τις τελευταίες τάσεις της τεχνολογίας και είναι πιο αποδοτικά σε σχέση με τα μεταχειρισμένα οχήματα.

Τονίζει, εξάλλου, ότι πολλά μεταχειρισμένα οχήματα έχουν ήδη τύχει κρατικής επιχορήγησης στη χώρα πρώτης εγγραφής τους, γεγονός που οδηγεί σε άνιση μεταχείριση των οχημάτων πρώτης εγγραφής στην Κύπρο, καθότι προκύπτει διπλή επιχορήγηση.

Σημειώνει ότι «σέβεται τις ανάγκες των πολιτών και αναγνωρίζει ότι δεν έχουν όλοι τη δυνατότητα απόκτησης νέου οχήματος», επισημαίνει, ωστόσο, την ανάγκη όπως «στους κυπριακούς δρόμους κυκλοφορούν μόνο οχήματα που πληρούν τις ευρωπαϊκές προδιαγραφές ασφάλειας».

«Η επιτυχής μετάβαση στην ηλεκτροκίνηση δεν μπορεί να στηριχθεί σε πρόχειρα και ελλιπή σχέδια, αλλά απαιτεί σταθερότητα, συνέπεια και ουσιαστική στήριξη από το κράτος», καταλήγει.

Πηγή: ΚΥΠΕ