Διπλάσιοι σε σύγκριση με πέρσι είναι το φετινό καλοκαίρι οι μέγιστοι χρόνοι αναμονής σε μεγάλα ευρωπαϊκά αεροδρόμια, απόρροια της προβληματικής εφαρμογής του νέου ηλεκτρονικού συστήματος συνοριακών ελέγχων της Ευρωπαϊκής Ένωσης.
Σύμφωνα με τα στοιχεία της εταιρείας ταξιδιωτικών αναλύσεων Qsensor που παρουσίασαν οι Financial Times, στη Φρανκφούρτη, ο μέγιστος χρόνος αναμονής έφτασε τον Ιούλιο, εν μέσω της αυξημένης θερινής ταξιδιωτικής κίνησης, τα 120 λεπτά, από 60 λεπτά έναν χρόνο νωρίτερα.
Στο Μόναχο, οι μεγαλύτερες αναμονές αυξήθηκαν από τα 31 στα 60 λεπτά, ενώ στο αεροδρόμιο του Άμστερνταμ ο μέγιστος χρόνος αναμονής εκτοξεύθηκε από τα 80 στα 120 λεπτά.
ΣΧΕΤΙΚΑ ΑΡΘΡΑ
Ο ταξιδιωτικός κλάδος είχε επανειλημμένα προειδοποιήσει ότι το νέο σύστημα θα προκαλούσε μεγάλες καθυστερήσεις, επισημαίνοντας ότι κατά τον σχεδιασμό του δεν είχε ληφθεί επαρκώς υπόψη ο κίνδυνος δημιουργίας σημείων συμφόρησης, καθώς τα αεροδρόμια δυσκολεύονται να διεκπεραιώσουν αρκετά γρήγορα τους ελέγχους των επιβατών.
Reporting on the chaos at airports in Europe caused by a new border control procedure ‘EES’ : pic.twitter.com/SbFgbbiuTa
— Christine Mhundwa✌🏾 🇪🇺 (@mhundwa7) July 8, 2026
Το νέο σύστημα εισόδου και εξόδου της ΕΕ
Η Ευρωπαϊκή Ένωση έθεσε σε εφαρμογή τον Απρίλιο το Entry/Exit System (EES), το νέο ηλεκτρονικό σύστημα εισόδου και εξόδου, το οποίο απαιτεί από ταξιδιώτες που προέρχονται από το Ηνωμένο Βασίλειο και άλλες χώρες εκτός ΕΕ να καταχωρίζουν τα δακτυλικά τους αποτυπώματα, τη φωτογραφία και τα προσωπικά τους στοιχεία κατά την πρώτη άφιξή τους.
Ο διευθύνων σύμβουλος της Ryanair, Μάικλ Ο’Λίρι, υποστήριξε ότι το σύστημα έχει «σχεδιαστεί λάθος» και ότι η σχετική διαδικασία θα έπρεπε να πραγματοποιείται διαδικτυακά. «Μόνο οι Ευρωπαίοι θα μπορούσαν να εφεύρουν τέτοιες αηδίες», είπε χαρακτηριστικά σε επενδυτές τον περασμένο μήνα, προσθέτοντας ότι η αεροπορική εταιρεία είχε διαπιστώσει σημαντικές ουρές σε περίπου 15 αεροδρόμια.
Το σύστημα έχει σχεδιαστεί για να ενισχύσει την ασφάλεια των εξωτερικών συνόρων της ΕΕ, καταγράφοντας ποιοι εισέρχονται και ποιοι εξέρχονται από την Ένωση. Στόχος του είναι, μεταξύ άλλων, να εντοπίζει όσους παραμένουν στην ΕΕ πέραν της επιτρεπόμενης διάρκειας της βίζας τους, καθώς και να συμβάλλει στον εντοπισμό ατόμων που καταζητούνται για εγκλήματα.
Ωστόσο, η εφαρμογή του έχει σημαδευτεί από καθυστερήσεις, τεχνικά προβλήματα και δυσλειτουργίες στον απαραίτητο εξοπλισμό.
«Καθυστερήσεις στις αναχωρήσεις και προβλήματα στη λειτουργία»
Εκπρόσωπος του αεροδρομίου της Φρανκφούρτης ανέφερε ότι οι νέοι συνοριακοί έλεγχοι έχουν προκαλέσει «καθυστερήσεις στις αναχωρήσεις και περαιτέρω προβλήματα στη λειτουργία» του αεροδρομίου.
Τα στοιχεία που παραχώρησε η Qsensor στους Financial Times προσφέρουν μια εικόνα του χρόνου αναμονής στις ουρές σε συγκεκριμένα σημεία κατά τη διάρκεια της ημέρας. Βασίζονται τόσο σε δεδομένα που αναφέρουν οι ίδιοι οι επιβάτες όσο και σε πληροφορίες που είναι διαθέσιμες δημόσια.
«Καθώς οι χρόνοι αναμονής αυξάνονται, βλέπουμε να εντείνεται η ανησυχία τόσο των Βρετανών όσο και των Βορειοαμερικανών ταξιδιωτών σχετικά με το πόση ώρα θα χρειαστεί να περιμένουν στην ουρά», δήλωσε ο Όλιβερ Μάξφιλντ, ιδρυτής της Qsensor.
Τα δεδομένα καταγράφουν σαφείς αυξήσεις στους χρόνους αναμονής κατά τις ώρες αιχμής στα τρία αεροδρόμια, τα οποία συγκαταλέγονται στους μεγαλύτερους αεροπορικούς κόμβους της Ευρώπης.
Στο Μόναχο, μάλιστα, η αύξηση των χρόνων αναμονής ήταν εμφανής μόνο για τους επιβάτες που έπρεπε να περάσουν από χειροκίνητο έλεγχο. Το στοιχείο αυτό αποτελεί ένδειξη ότι οι εγγραφές στο EES συνέβαλαν στις καθυστερήσεις, καθώς οι αυτοματοποιημένες ουρές προορίζονται για επιβάτες από την ΕΕ, οι οποίοι δεν χρειάζεται να εγγραφούν στο νέο σύστημα.
Αεροδρόμια απενεργοποιούν προσωρινά μέρος των ελέγχων
Πολλά αεροδρόμια έχουν προχωρήσει προσωρινά στην απενεργοποίηση ορισμένων διαδικασιών του EES, όπως για παράδειγμα η μη συλλογή δακτυλικών αποτυπωμάτων κατά τις ώρες αιχμής, προκειμένου να περιοριστεί η πίεση και να μειωθούν οι ουρές.
Η συγκεκριμένη ευελιξία προβλέπεται να τερματιστεί τον Σεπτέμβριο. Ωστόσο, οκτώ κράτη-μέλη της ΕΕ, καθώς και η Ελβετία, έχουν ζητήσει από την Ευρωπαϊκή Επιτροπή να παρατείνει την εφαρμογή των εξαιρέσεων.
Η Κομισιόν συζητά αυτή την περίοδο με τα κράτη-μέλη το ενδεχόμενο παράτασης των υφιστάμενων παρεκκλίσεων. «Σε ό,τι αφορά την περίοδο μετά το καλοκαίρι, βρισκόμαστε σε στενή και εποικοδομητική επικοινωνία με τα λίγα κράτη-μέλη όπου υπάρχουν προκλήσεις σε συγκεκριμένα σημεία διέλευσης των συνόρων», δήλωσε εκπρόσωπος της Ευρωπαϊκής Επιτροπής.
Σύμφωνα με τον ίδιο, ο μέσος χρόνος εγγραφής στο EES ανέρχεται σε 70 δευτερόλεπτα, ενώ «στις περισσότερες περιπτώσεις» οι επιπτώσεις για τους ταξιδιώτες από χώρες εκτός ΕΕ είναι περιορισμένες.
Η Επιτροπή υπογράμμισε παράλληλα τα «πολύ σαφή οφέλη για την ασφάλεια» που προσφέρει το νέο σύστημα, σημειώνοντας ότι από την έναρξη λειτουργίας του έχουν καταγραφεί 160 εκατομμύρια είσοδοι και έξοδοι.
«Σημεία έντασης» σε ορισμένα αεροδρόμια
Ο διευθύνων σύμβουλος της British Airways, Σον Ντόιλ, δήλωσε σε δημοσιογράφους ότι το νέο σύστημα έχει προκαλέσει «σημεία έντασης» σε ορισμένα αεροδρόμια, αν και συνολικά, όπως είπε, δεν έχει επηρεάσει «σημαντικά» τις δραστηριότητες της αεροπορικής εταιρείας.
Από την πλευρά του, ο επικεφαλής της easyJet, Κέντον Τζάρβις, κάλεσε τα αεροδρόμια που δεν αξιοποιούν τις δυνατότητες προσωρινής χαλάρωσης των ελέγχων να επιδείξουν «κοινή λογική». «Χρησιμοποιήστε την κοινή λογική και μην αφήνετε τους ανθρώπους να στέκονται εκεί για τρεις ώρες», δήλωσε.
Πηγή: Protothema.gr
