«Πάμε να κάνουμε πάλι μια τρύπα στο νερό.» Αυτή την άποψη εξέφρασε για το μεγαλεπήβολο έργο της ηλεκτρικής διασύνδεσης Κύπρου, Ελλάδας και Ισραήλ μέσω του αγωγού Great Sea Interconnector ο ειδικός σε θέματα ενέργειας και Πρόεδρος του Συνδέσμου «Ενεργειακή Δημοκρατία» Μιχάλης Δρακούδης. Μιλώντας στην εκπομπή Alpha Ενημέρωση είπε η Κυπριακή Δημοκρατία φαίνεται να υπέκυψε στις πιέσεις της ελληνικής κυβέρνησης και του ΑΔΜΗΕ για να συμμετάσχει σε ένα έργο αμφίβολο κατά πόσον μπορεί να υλοποιηθεί τεχνικά και δεν είναι σίγουρο ότι είναι οικονομικά βιώσιμο και αντιμετωπίζει αυξημένα γεωπολιτικά ρίσκα.

«Είναι πρωτοποριακό το έργο γιατί δεν έχει ξαναγίνει τόσο μεγάλο καλώδιο σε τόσο μεγάλα βάθη και από οικονομικής άποψης δεν έχουμε τελικό κόστος, δηλαδή πόσα θα μας στοιχίσει το καλώδιο γιατί δεν έχουν ολοκληρωθεί οι έρευνες για βυθομέτρηση του καλωδίου.»

Ο κύριος Δρακούδης εξήγησε ότι ένας από τους λόγους που ο ΑΔΜΗΕ ζητά επιτακτικά από την Κυπριακή Δημοκρατία να καταβάλει άμεσα τα 25 εκατομμύρια ευρώ, είναι γιατί λόγω της στασιμότητας του έργου, δεν έχει εξεύρει μέχρι σήμερα χρηματοδότες για το έργο. Εκανε επίσης λόγο για «επικοινωνιακές εξυπνάδες» της κυβέρνησης, η οποία δηλώνει ότι τα χρήματα δεν θα καταβληθούν από τους καταναλωτές, αλλά από τους φορολογούμενους.

«Μάθαμε σε αυτό τον τόπο να μιλάμε υποθετικά και να χρησιμοποιούμε τις ελπίδες για επιχειρήματα. Ο ίδιος ο αμερικανικός κολοσσός που έκανε τη μελέτη είχε επιφυλάξεις και είπε ότι ο ΑΔΜΗΕ δεν έχει αρκετά επιχειρήματα για να ζητήσει χρηματοδότηση.»

ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΕΠΙΣΗΣ: Ο Παπαναστασίου διαβεβαιώνει: Θα αποζημιωθεί και ο Κύπριος καταναλωτής εάν πωληθεί το καλώδιο για τον GSI

Ο Ειδικός σε θέματα ενέργειας Χαράλαμπος Έλληνας πρόσθεσε ότι ο αμερικανικός κολοσσός που είχε αναλάβει την μελέτη για τον αγωγό GSI απαρτίζεται από δικηγόρους και όχι από άτομα που έχουν τεχνογνωσία, με επένδυση από την Ευρωπαϊκή Επιτροπή.

«Είχε άλλα αποτελέσματα η Ευρωπαϊκή Επιτροπή και πείστηκε ότι είναι τεχνικά εφικτό, που είναι. Ο ΑΔΜΗΕ έχει την απαραίτητη τεχνογνωσία και έχει ποντίσει καλώδιο μεταξύ Κρήτης-Αττικής, σε διαφορετικό βάθος. Η Ευρωπαϊκή Επιτροπή δεν θα έδινε 568 εκατομμύρια για να χαθούν στη θάλασσα.»

O κύριος Έλληνας σημείωσε ότι η αμφιλεγόμενη στάση της κυβέρνησης, η οποία μέχρι σήμερα δεν έχει αποφασίσει εάν θα συμμετάσχει στο επενδυτικό σχήμα του έργου, δημιούργησε περισσότερες αμφιβολίες στους ενδιαφερόμενους επενδυτές του αγωγού GSI, καθώς «ο Υπουργός Οικονομικών έλεγε άλλα και ο Υπουργός Ενέργειας ήταν εντελώς υπέρ.»

«Έπρεπε να μπούμε στο έργο σαν μέτοχοι, αλλά δεν μπήκαμε. Έπρεπε να μπούμε σαν μέτοχοι για να δώσουμε την εμπιστοσύνη που χρειάζεται.»