Έντονο προβληματισμό και εύλογα ερωτήματα εγείρουν σε ειδικούς οι κυβερνητικοί χειρισμοί αναφορικά με το έργο της ηλεκτρικής διασύνδεσης Κύπρου, Ελλάδας και Ισραήλ, μέσω του θαλάσσιου αγωγού Great Sea Interconnector.

Iδιαίτερα σε ότι αφορά στις μελέτες, τα πορίσματα και τα ευρήματα διεθνών οίκων εμπειρογνωμόνων που καταδεικνύουν σοβαρούς κινδύνους, ασάφειες και αμφίβολα κόστη για το έργο, που φαίνεται να αγνοήθηκαν από τους εμπλεκόμενους φορείς, με αποτέλεσμα να προχωρήσουν οι υπογραφές των σχετικών συμφωνιών.

ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΕΠΙΣΗΣ: Ασάφειες κι απρόβλεπτα κόστη: Τι δείχνει η red flag ανάλυση αμερικανικού οίκου για τον αγωγό GSI

Μιλώντας στην εκπομπή Alpha Ενημέρωση, ο Οικονομολόγος Τάσος Γιασεμίδης εξήγησε ότι για τέτοιου, μεγάλου μεγέθους έργα υπάρχει ανάλυση για τρείς τομείς:

• Η τεχνική, για την πόντιση του καλωδίου στον βυθό της θάλασσας
• Η αντικτύπου, για την οικονομική βιωσιμότητα του έργου
• Η χρηματοδοτική, για την προσέλκυση κεφαλαίων

Στην περίπτωση ωστόσο του αγωγού GSI, φαίνεται ότι η αποκλειστική διαχείριση του έργου δόθηκε στον ΑΔΜΗΕ, ενώ σε ανάλογα projects στο εξωτερικό σχηματίζεται κοινοπραξία και συνάπτονται συμφωνίες μετόχων.

«Αυτές οι εκθέσεις πρέπει να δοθούν στους εμπλεκόμενους εφόσον υπάρχει διάθεση για συζήτηση και συνέχιση του έργου. Να κοιτάξουν αλλαγές για να καταστεί το έργο βιώσιμο και οι κίνδυνοι να ληφθούν υπόψην, για να υπάρχει τελική κατάληξη. Οι εκθέσεις έμειναν στο ΥΠΟΙΚ και πρέπει να δοθούν σε όλους.»

ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΕΠΙΣΗΣ: Αποκαλυπτικό: Άκρως ανησυχητικά τα συμπεράσματα των Αμερικανών για τον αγωγό GSI, τι λέει η μελέτη