Δύο φορές υπέβαλε ο ελληνικών συμφερόντων κολοσσός Energean προτάσεις στην Κυπριακή Δημοκρατία για προμήθεια φυσικού αερίου, οι οποίες απορρίφθηκαν ενόψει κατασκευής του τερματικού σταθμού υγροποίησης στο Βασιλικό. Η πρώτη φορά ήταν το 2019 επί Υπουργίας Γιώργου Λακκοτρύπη και την δεύτερη, το 2022 επί Υπουργίας Νατάσας Πηλείδου.

Αυτό επιβεβαίωσε ο Διευθύνων Σύμβουλος της Cyfield Γιώργος Χρυσοχός, ο οποίος ανακοίνωσε επίσημα στην κυβέρνηση την πρόθεση του να συνεργαστεί με την Energean για την προμήθεια φυσικού αερίου για τις ανάγκες του πρώτου, ιδιωτικού ηλεκτροπαραγωγού σταθμού που έχει κατασκευαστεί στο Μαρί. Υπέδειξε μάλιστα ότι τότε επιλέγηκαν η αναδυόμενη αγορά και το μονοπώλιο στην αγορά ηλεκτρισμού, που συνεχίστηκαν την τελευταία δεκαετία.

Μιλώντας στην εκπομπή Alpha Ενημέρωση, εξήγησε ότι η πρόταση περιλαμβάνει την προμήθεια φυσικού αερίου από ισραηλινά κοιτάσματα για τις ανάγκες του ηλεκτροπαραγωγού σταθμού, σε μια περίοδο που όλες οι αναγκαίες υποδομές της Energean είναι ολοκληρωμένες και πλήρως αξιοποιήσιμες.

«Η όλη υποδομή είναι φτιαγμένη, το μόνο που υπολείπεται είναι ο δικός μας αγωγός.»

ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΕΠΙΣΗΣ: Ιδού η ανακοίνωση της Energean: Τι προτείνει για φυσικό αέριο από το Ισραήλ προς Κύπρο

Ο κύριος Χρυσοχός απάντησε στις απόψεις που εξέφρασε ο Υπουργός Ενέργειας Γιώργος Παπαναστασίου για το έργο, χαρακτηρίζοντας το ως φιλόδοξο και τονίζοντας ότι θα πρέπει να εκπληρωθούν προαπαιτούμενα στάδια. Εξήγησε και γιατί το εν λόγω έργο, δεν έχει καμία σχέση με τον αγωγό Great Sea Interconnector

«Δεν είναι φιλόδοξο το έργο, είναι πάρα πολύ απλό. Αυτή τη στιγμή το Ισραήλ έχει πολλούς αγωγούς που φεύγουν από τεμάχια της ισραηλινής ΑΟΖ και πάνε στο Ισραήλ για καύση φυσικού αερίου. Είναι μια τεχνολογία δοκιμασμένη που έχει εφαρμοστεί πολλές φορές στη γειτονιά μας. Καμία σχέση με τον GSI που τεχνικά, είναι σχεδόν αδύνατο να γίνει σε τέτοια βάθη και τέτοια μήκη. Αυτός ο αγωγός χρειάζεται κατασκευή 14 μήνες, ο GSI πολλά χρόνια.»

Ο κύριος Χρυσοχός έκανε λόγο για δημιουργία απευθείας εμπορικής αξίας μεταξύ Κύπρου και Ισραήλ, με σημαντικά γεωπολιτικά και γεωστρατηγικά οφέλη.

«Και τεχνικά και γεωπολιτικά είναι πολύ πιο εύκολο να γίνει.»

«Ο αγωγός θα κατασκευαστεί για να καλύπτει τις ανάγκες ολόκληρης της Κύπρου και ίσως και λίγο περισσότερο για σκοπούς βιομηχανίας. Άρα και η ΑΗΚ θα μπορεί να αγοράζει φθηνότερο καύσιμο. Ο αγωγός όσο και να κοστίσει, η διαφορά της εισαγωγής LNG από το Βασιλικό, είναι τόσο μεγάλη που θα αποσβέσει σε πολύ λίγα χρόνια.»