Τις διαφωνίες Υπουργείου Οικονομικών και Υπουργείου Ενέργειας αναφορικά με τη βιωσιμότητα της ηλεκτρικής διασύνδεσης Κύπρου-Ελλάδας-Ισραήλ μέσω του αγωγού Great Sea Interconnector «βλέπει» πίσω από την απόφαση των κυβερνήσεων Αθηνών και Λευκωσίας για διενέργεια νέας μελέτης κόστους-οφέλους για το έργο, ο Καθηγητής του Τμήματος Γεωμηχανικής Ενέργειας του Πανεπιστημίου Κύπρου Πάνος Παπαναστασίου.
Όπως ανέφερε στην εκπομπή Alpha Ενημέρωση, δικαιολογημένα το Υπουργείο Οικονομικών υποστήριζε ότι το έργο είναι μη βιώσιμο, ωστόσο «τώρα κάποιοι το κατάλαβαν και θέλουν να κάνουν επικαιροποίηση των στοιχείων.» Ο κύριος Παπαναστασίου υπέδειξε ότι το πρώτο μέλημα της Κυπριακής Δημοκρατίας πρέπει να είναι «να εξασφαλίσει τη βιωσιμότητα του έργου και μετά να μιλά για επενδυτές και ισχυρούς επενδυτές.»
«Πρέπει να είμαστε σίγουροι ότι το έργο θα είναι προς το συμφέρον της Κύπρου και δεν θα φτωχοποιήσει την Κύπρο και μετά, όταν τα εξασφαλίσουμε αυτά, μιλάμε για επενδυτές. Πως θα εξασφαλιστεί η βιωσιμότητα του έργου, θα φανεί από τη μελέτη ότι αυξήθηκε το κόστος, γιατί υπάρχουν πληροφορίες από αρμόδιους οργανισμούς ότι τα τελευταία τέσσερα χρόνια διπλασιάστηκε. Πολύ πιθανόν να ξεπεράσει τα €3 δις, και εάν βάλουμε το κόστος ασφάλειας που δεν είχε περιληφθεί σε προηγούμενες μελέτες και είναι 5-10% της αξίας του έργου, άρα μιλάμε για κόστος κάθε χρόνο 150 εκατομμύρια.»
ΣΧΕΤΙΚΑ ΑΡΘΡΑ
Ο κύριος Παπαναστασίου υπογράμμισε ότι εάν η μελέτη καταδείξει ραγδαία αύξηση του κόστους, τότε η Ευρωπαϊκή Ένωση θα κληθεί να βάλει «βαθιά το χέρι στην τσέπη», με ορατό το ενδεχόμενο η χορηγία να πρέπει να αυξηθεί στα €2,5 δις «για να γίνει βιώσιμο το έργο.»
ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΕΠΙΣΗΣ: Πέντε ερωτήματα για τον GSI, μετά τη συμφωνία Αθηνών-Λευκωσίας για τη μελέτη βιωσιμότητας
