Μέχρι τη Γενεύη της Ελβετίας και την Άτυπη Πολυμερή Διάσκεψη για το Κυπριακό «απλώνεται» το καλώδιο της ηλεκτρικής διασύνδεσης Κύπρου-Ελλάδας-Ισραήλ μέσω του αγωγού Great Sea Interconnector, όπως διαπιστώνουν οι αρθρογράφοι της «Εφημερίδας των Συντακτών», Κώστας Αλατζάς και Αντώνης Τελόπουλος.

Σύμφωνα με τα όσα συνυπογράφουν οι δύο δημοσιογράφοι, η πρόσφατη απόφαση του ΑΔΜΗΕ να «παγώσει» τις πληρωμές προς τη γαλλική εταιρεία Nexans δεν είναι άσχετη με τα «ήρεμα νερά» που επιθυμούν να διατηρήσουν Αθήνα και Αγκυρα στο Αιγαίο, με την τουρκική πλευρά να αξιώνει τη διακοπή κάθε δραστηριότητας στα διεθνή ύδατα.»

Διαβάστε το άρθρο:

Σε δύσκολη εξίσωση εξελίσσεται για την κυβέρνηση το project της ηλεκτρικής διασύνδεσης Κρήτης-Κύπρου (Great Sea Interconnector-GSI), το οποίο «τρέχει» παράλληλα με τον ελληνοτουρκικό διάλογο και με τη νέα πρωτοβουλία του γενικού γραμματέα του ΟΗΕ για το Κυπριακό με τη σύγκληση διευρυμένης συνάντησης στη Γενεύη στις 17 και 18 Μαρτίου.

Η απόφαση του ΑΔΜΗΕ να αναστείλει τις πληρωμές στη γαλλική εταιρεία NEXANS, που έχει αναλάβει την παραγωγή του ηλεκτρικού και τις εργασίες βυθομέτρησης της κάτοψης του βυθού, σε συνδυασμό με την αποχώρηση των δύο ερευνητικών ιταλικών πλοίων «Ievoli Relum» και «NG WORKER», τροφοδότησε σενάρια περί ναυαγίου του GSI, προκαλώντας πολιτικές αντιδράσεις, παρά την έκδοση δελτίου Τύπου της γαλλικής εταιρείας στο οποίο τονιζόταν «η αφοσίωση της NEXANS στην επιτυχή ολοκλήρωση αυτού του στρατηγικού έργου υποδομής».

Την ανακοίνωση της γαλλικής εταιρείας επικαλέστηκε ο πρωθυπουργός την περασμένη Παρασκευή στη Βουλή για να υποστηρίξει τη βούληση της κυβέρνησης να προχωρήσει η ηλεκτρική διασύνδεση, ωστόσο, όπως εκτιμούν παράγοντες της αγοράς ενέργειας, η ανακοίνωση-διάψευση της NEXANS θεωρήθηκε επιβεβλημένη προκειμένου να μην υπάρξουν σοβαρές επιπτώσεις στη διαπραγμάτευση της μετοχής της στο Χρηματιστήριο, καθώς η εταιρεία στο business plan της έχει αποτιμήσει το έργο του GSI με 1,4 δισ. ευρώ.

Στην πραγματικότητα όμως η πορεία του έργου έχει «παγώσει», καθώς η εξέλιξή του συνδέεται με τα «ήρεμα νερά» που επιθυμούν να διατηρήσουν Αθήνα και Αγκυρα κατά τη διάρκεια του ελληνοτουρκικού διαλόγου. Τα ερευνητικά πλοία αποσύρθηκαν από τα ελληνικά λιμάνια διότι έχουν ολοκληρώσει τις εργασίες βορείως και ανατολικά της Κρήτης, εντός των ελληνικών χωρικών υδάτων, και αναμένουν εδώ και καιρό την έκδοση NAVTEX από τις ελληνικές αρχές για να επεκτείνουν τις εργασίες τους στα διεθνή ύδατα ανατολικά της Κάσου, δηλαδή εντός της θαλάσσιας περιοχής που βρίσκεται στην ΑΟΖ που οριοθέτησαν Αθήνα και Κάιρο το 2020 και αλληλεπικαλύπτεται από το παράνομο τουρκολιβυκό μνημόνιο.

Παρερμηνεία

Η Αγκυρα αντιδρά σε αυτό το ενδεχόμενο. Το έδειξε εμπράκτως το περασμένο καλοκαίρι, όταν το ιταλικό πλοίο επιχείρησε να πραγματοποιήσει έρευνες ανοιχτά της Κάσου, αλλά και πριν από περίπου ενάμιση μήνα με την παρουσία τουρκικής κορβέτας κατά τη διάρκεια των εργασιών των «Ievoli Relum» και «NG WORKER» βορείως της Κρήτης.

Η παρουσία των τουρκικών πολεμικών πλοίων σε κάθε έξοδο των ιταλικών ερευνητικών υποδηλώνει την παρερμηνεία της τουρκικής διπλωματίας στο περιεχόμενο της Διακήρυξης της Αθήνας, τον Δεκέμβριο του 2023, καθώς η τουρκική πλευρά αξιώνει την αποχή από κάθε δραστηριότητα στα διεθνή ύδατα στο Αιγαίο και στην Ανατολική Μεσόγειο μέχρι τη διευθέτηση των ορίων της ΑΟΖ και της υφαλοκρηπίδας.

Η Αθήνα δεν είναι διατεθειμένη να χαλάσει το κλίμα της ελληνοτουρκικής προσέγγισης και να διαταράξει τα «ήρεμα νερά» σε Αιγαίο και Ανατολική Μεσόγειο πριν από τη σύγκληση της πενταμερούς για το Κυπριακό στη Γενεύη, την ερχόμενη εβδομάδα, με τη συμμετοχή των δύο κοινοτήτων και των τριών εγγυητριών κρατών, της Ελλάδας, της Τουρκίας και της Μ. Βρετανίας, και τη διεξαγωγή του 6ου Ανώτατου Συμβουλίου Συνεργασίας (ΑΣΣ) μεταξύ Ελλάδας και Τουρκίας στην Αγκυρα τον ερχόμενο Απρίλιο.

Για αυτόν τον λόγο το υπουργείο Εξωτερικών ακόμη δεν έχει ανάψει το πράσινο φως για έκδοση NAVTEX που θα επιτρέψει στα ιταλικά ερευνητικά την εκτέλεση εργασιών στα διεθνή ύδατα. Μέχρι στιγμής παραμένει άγνωστο αν θα το πράξει το αμέσως επόμενο διάστημα, όπως έχουν διαβεβαιώσει η ηγεσία του υπουργείου Εξωτερικών αλλά και ο ίδιος ο κυβερνητικός εκπρόσωπος.

«Υποχώρηση»

Πέρα όμως από την αναφορά του πρωθυπουργού στο επίμαχο θέμα από του βήματος της Βουλής, όπου έκανε λόγο για ένα project με πολλές οικονομικές και γεωπολιτικές παραμέτρους, δηλώνοντας παράλληλα τη βούληση της ελληνικής πλευράς για τη συνέχιση του έργου, στην κυβέρνηση τηρούν σιγήν ιχθύος ενώ για το ζήτημα φαίνεται να υπάρχει έλλειψη συντονισμού μεταξύ υπουργείων Εξωτερικών, Ενέργειας και ΑΔΜΗΕ.

Τέλος, από την πλευρά του ο ΣΥΡΙΖΑ με ανακοίνωσή του σχολίασε το θέμα, επισημαίνοντας πως το «πάγωμα» των εργασιών συνιστά υποχώρηση της Ελλάδας έναντι των προκλητικών τουρκικών πιέσεων και της αμφισβήτησης των κυριαρχικών δικαιωμάτων της χώρας μας στην οριοθετημένη με την Αίγυπτο ΑΟΖ.