Σε ένα ντόμινο εξελίξεων, προς την πλήρη κατάρρευση, οδηγεί τον Great Sea Interconnector, η απουσία NAVTEX και η συνέχιση της ομαλής διεξαγωγής εργασιών, γύρω από το καλώδιο.
Σύμφωνα με πληροφορίες, η γαλλική Nexans, έχει ήδη αρχίσει να χρεώνει για τις καθυστερήσεις, την Αθήνα, φθάνοντας σε μια διαφωνία €19 εκατομμυρίων ευρώ, με τον διαχειριστή ΑΔΜΗΕ.
Σύμφωνα με τις ίδιες πληροφορίες, ο ΑΔΜΗΕ ζητά να πληρώσει τη ζημιά αναλογικά, και ο Κύπριος καταναλωτής, και μάλιστα υπέβαλε αίτημα στη ΡΑΕΚ.
ΣΧΕΤΙΚΑ ΑΡΘΡΑ
Ισραήλ: Ιδεολογικές διαφορές μεταξύ στρατού και κυβέρνησης
Ωστόσο, η Λευκωσία, φαίνεται να διαφωνεί, ζητώντας περαιτέρω διευκρινήσεις για τους υπολογισμούς.
Στο Προεδρικό, επιζητούν πρώτα από όλα, να αντιληφθούν άπαντες, πως η Κυπριακή Δημοκρατία, δεν πρόκειται να θυματοποιηθεί, για τη διστακτικότητα της Αθήνας, να εκδώσει NAVTEX.
Αν και όπως δήλωσε στον Alpha ο Υπουργός Ενέργειας, υπάρχουν διαβεβαιώσεις πως η τμηματική εργασία των Γάλλων, επί του καλωδίου συνεχίζεται, εν τούτοις γίνεται περισσότερο από ξεκάθαρο, πως η κλεψύδρα… αδειάζει.
Οι Γάλλοι έχουν ξεκαθαρίσει πως εάν η σημερινή εικόνα δεν αλλάξει, τότε από τον Σεπτέμβριο, εργασίες… γιοκ. Μέχρι τότε, το χρέος από τις καθυστερήσεις, θα ανεβαίνει….
Η νέα προσέγγιση
Στην όλη στασιμότητα, δεν είναι άσχετη, η στάση που τηρούν το τελευταίο διάστημα, δυνάμεις στις οποίες, Αθήνα και Λευκωσία, επένδυσαν για να προχωρήσει το έργο…
Όπως το Ισραήλ, αλλά και οι Ηνωμένες Πολιτείες, που στη μετά Τραμπ εποχή, άλλαξαν τροπάρι γύρω από τον Great Sea Interconnector και έστρεψαν την προσοχή τους, σε άλλους δρόμους.
Εικόνα που διαπίστωσε, κατά την πρόσφατη επίσκεψη του εκεί, ο Υπουργός Ενέργειας της Ελλάδας Σταύρος Παπασταύρου.
«Συζητήσαμε τον εμπορικό διάδρομο μεταξύ Ινδίας, Μέσης Ανατολής και Ευρώπης.»
Ο Έλληνας Υπουργός ετοιμάζει τις επόμενες μέρες, βαλίτσες και για το Ισραήλ, για να διερευνήσει τις προθέσεις και του Τελ Αβίβ.
Δείτε το ρεπορτάζ του Γιώργου Γεωργιάδη:
