Δρόμος Λεμεσού – Σαϊττά. Ένα έργο με στόχο να συμβάλει στην ανάπτυξη των κοινοτήτων της ορεινής Λεμεσού και την ενίσχυση της συνδεσιμότητας τους με την πόλη της Λεμεσού.

Το πρώτο βήμα για αναβάθμιση της περιοχής έγινε φέτος, με την παράδοση της φάσης Α1, εργολάβος της οποίας ήταν η εταιρία Cyfield.

Στην κυκλοφορία δόθηκε πριν από τρεις μήνες η πρώτη φάση του δρόμου, που εκτείνεται από το Αθλητικό Κέντρο Σπύρος Κυπριανού μέχρι την έξοδο της Παλώδιας. Πρόκειται για έναν αυτοκινητόδρομο με τέσσερις λωρίδες κυκλοφορίας και κόστος 26 εκατομμυρίων ευρώ.

«Το έργο είναι η πρώτη φάση του αυτοκινητόδρομου Λεμεσού – Σαϊττά είναι η φάση Α1, η οποία είναι 3,6 χιλιόμετρα ο δρόμος και συμπεριλαμβάνει κάπου στα 6 χιλιόμετρα βοηθητικό δρόμο εκατέρωθεν του αυτοκινητόδρομου»
^{Πανίκος Παναγιώτου – Ανώτερος Εκτελεστικός Μηχανικός Δημοσίων Έργων}

Ανέκαθεν τον δρόμο χρησιμοποιούσαν καθημερινά χιλιάδες πολίτες, ενώ με τις αναπτύξεις που γίνονται τα τελευταία χρόνια στην περιοχή, ο αριθμός των οχημάτων που διέρχονται από τον αυτοκινητόδρομο έχει αυξηθεί. Πλέον με την αναβάθμιση του δρόμου προβλέπεται περαιτέρω αύξηση.

«Πριν ξεκινήσει το έργο υπήρχαν μεταξύ 17.000 και 18.000 αυτοκίνητα και στις δυο κατευθύνσεις ανά μέρα. Οι τελευταίες μετρήσεις που έγιναν φέτος το 2025, αλλά ήταν πριν να δοθεί ο δρόμος στην κυκλοφορία, και υπήρχαν 22.000 αυτοκίνητα την ημέρα. οπότε υπήρχε ένα ποσοστό περίπου 25% αύξηση. Τώρα που άνοιξε ο δρόμος  στην κυκλοφορία, πρέπει να αυξήθηκε αρκετά πιο πάνω»
^{Πανίκος Παναγιώτου – Ανώτερος Εκτελεστικός Μηχανικός Δημοσίων Έργων}

Το μεγάλο «στοίχημα» για τον εργολάβο του έργου, ήταν πως ο δρόμος δεν μπορούσε να κλείσει για την κυκλοφορία ούτε και για μία ημέρα. Έτσι οι εργασίες γίνοντας σε φάσεις, με αναγκαία την ολοκλήρωση του κάθε τμήματος πριν προχωρήσουν στο επόμενο.

«Ο αυτοκινητόδρομος είναι περίπου πάνω από τον υφιστάμενο δρόμο, οπότε κατασκευαζόταν σε φάσεις. Δεν κλείσαμε τον δρόμο ούτε και μια ημέρα, δηλαδή υπήρχε κυκλοφορία σε όλα τα στάδια της κατασκευής»
^{Πανίκος Παναγιώτου – Ανώτερος Εκτελεστικός Μηχανικός Δημοσίων Έργων}

Ένα ιδιαίτερο χαρακτηριστικό του συγκεκριμένου έργου είναι η ανισοσταθμία, δηλαδή τα δύο ρεύματα κυκλοφορίας είναι σε διαφορετικό επίπεδο. Κάτι τέτοιο υλοποιείται για πρώτη φορά στην Κύπρο, ενώ έγινε κυρίως για περιβαλλοντικούς σκοπούς.

Ο δρόμος Λεμεσού – Σαϊττά περιλαμβάνει ακόμη δύο φάσεις, ενώ στο σύνολο του θα είναι μήκους 22,5 χιλιομέτρων. Η φάση που έπεται είναι Α2, με την φάση Β να ακολουθεί.

«Η επόμενη φάση θα ξεκινήσει εκεί που σταματήσαμε που είναι προς την πάροδο προς την κοινότητα της Παλώδιας. Είναι 8 χιλιόμετρα και θα φτάσει μέχρι το Μονάγρι, βασικά κοντά στη γέφυρα του Ζυγού. Θα βγει η προσφορά τέλος του 2026 και αναμένονται οι εργασίες να ξεκινήσουν το 2027»
^{Πανίκος Παναγιώτου – Ανώτερος Εκτελεστικός Μηχανικός Δημοσίων Έργων}

Η φάση Β είναι και αυτή που θα δώσει και την τελική μορφή στον δρόμο, ο οποίος θα εκτείνεται μέχρι και την κοινότητα του Σαϊττά. Θα συμβάλει τόσο στην μείωση του χρόνου μετακίνησης, τον περιορισμό της αστυφιλίας και την αναβάθμιση του βιοτικού επιπέδου της ορεινής Λεμεσού.