ALPHA της Κυριακής

Αποκλειστικό: Ο «alpha της Κυριακής» αποκαλύπτει την κρίσιμη μελέτη , τις πρόνοιες και τους πιθανούς κινδύνους  

Την Πέμπτη 2 Ιουλίου η Αρχή Λιμένων και ο Δήμος Λάρνακας παρουσίασαν τον Οδικό Χάρτη για την ανάπτυξη και διαχείριση του Λιμένα, της Μαρίνας Λάρνακας και των παρακείμενων χερσαίων χώρων. Έναν οδηγό, που φαίνεται πως ήταν στα χέρια αρμοδίων εδώ και μέρες. Και ενώ δίνει χρονικό περιθώριο ολοκλήρωσης του έργου το 2045, κανείς δεν φάνηκε να εκπλήσσεται από αυτό παρά το γεγονός ότι οι επιχειρηματικοί κύκλοι επιμένουν πως το λιμάνι θα πρέπει να ολοκληρωθεί πριν το 2045. Αυτό που προκάλεσε ωστόσο σοβαρό προβληματισμό, είναι το κόστος. Όχι τόσο το αρχικό εκτιμώμενο (€ 415εκατομμύρια ) αλλά το περιθώριο αύξησης αυτών κατά 50%. 

Οι πρώτες εντυπώσεις από φορείς της Λάρνακας  

O «Alpha της Κυριακής» μίλησε με τον Πρόεδρο του ΕΟΑ, Άγγελο Χατζηχαραλάμπους ο οποίος εκφράζει ικανοποίηση από το αρχικό οργανόγραμμα και τον χάρτη που τέθηκε ενώπιον τους. 

Όπως διευκρίνισε, πρόκειται για μια καλή δουλειά, αν ληφθεί υπόψη ο χρόνος που είχε στη διάθεσή της η Αρχή. Στόχος, είπε, είναι να κτίσουμε πάνω σε αυτά και να αρχίσουν άμεσα οι εργασίες. Όσον αφορά τα 20 χρόνια μέχρι την ολοκλήρωση των διαδικασιών, ο ίδιος επεσήμανε ότι αυτό που θα καθυστερήσει με βάση τα όσα έχουν μπροστά τους είναι το λιμάνι. Διευκρινίζοντας πως εάν οι Λαρνακείς μπορούν την επόμενη πενταετία να έχουν σε ένα καλό και αξιοποιήσιμο σημείο την Μαρίνα και τους χερσαίους χώρους -που θα διαμορφωθούν για εμπορική χρήση- αυτό θα τους βρει σύμφωνους.  

Όσον αφορά την αξιοποίηση του Λιμανιού, που αποτέλεσε αντικείμενο έντασης, αυτό είπε θα διαμορφωθεί βάσει των χρήσεων που έχει καθορίσει η επιτροπή ανάπτυξης της πόλης. 

Τα πρώτα σχόλια από επιχειρηματίες  

Από την άλλη, οι επιχειρηματικοί φορείς, οι οποίοι εκφράζουν και ενδιαφέρον για επενδύσεις στην περιοχή επιμένουν πως το λιμάνι θα πρέπει να ολοκληρωθεί πριν το 2045.  

Μιλώντας στον «Alpha της Κυριακής» ο Σταύρος Σταύρου, πρόεδρος του ΚΕΒΕ, ο οποίος παρευρέθηκε στην παρουσίαση της περασμένης Πέμπτης, επεσήμανε πως αυτό που είδαν αφορούσε μια εξαιρετική δουλειά δεδομένων των στενών χρονικών περιθωρίων (1,5 μήνα) που είχαν για να το υλοποιήσουν. Ξεκαθάρισε πως δεν πρόκειται για ένα master plan αλλά ένα αρχικό πλάνο. Υπάρχει, είπε, πολλή δουλειά ακόμη επί χάρτου, πριν ξεκινήσουν να γίνονται έργα. 

Όσον αφορά τα δύο προβληματικά σημεία – τον χρόνο και το χρήμα – ο ίδιος απάντησε πως η Αρχή Λιμένων, φαίνεται να άφησε πολλά περισσότερα περιθώρια για να είναι ασφαλής, δεδομένης της προϊστορίας άλλων μεγαλεπήβολων έργων. 

Το αισιόδοξο σημείωσε, είναι πως τα υποέργα (α,β,γ) θα τρέχουν παράλληλα . Ενώ, όσον αφορά τις απαλλοτριώσεις που συζητείτο ότι θα χρειαστεί να γίνουν για το οδικό δίκτυο, δεν υπάρχει τελικά, είπε, ανάγκη. 

Ενώπιον του κυρίου Σταύρου θέσαμε και τα σενάρια κινδύνων που παρουσιάζει ο Οδικός Χάρτης και ρωτήσαμε για αυτά. Ωστόσο, ο ίδιος μας ξεκαθάρισε πως δεν είναι κάτι που έχει ενώπιόν του. 

Αποκλειστικά στον Alpha της Κυριακής ολόκληρος ο Οδικός Χάρτης. 

https://www.alphanews.live/wp-content/uploads/2026/07/odikos-xartis.pdf

Στον Οδικό Χάρτη που έχει ο «alpha της Κυριακής» στην κατοχή της, η Αρχή Λιμένων περιλαμβάνει την εξής ενότητα: 

Επιφυλάξεις 

O Οδικός Χάρτης καταρτίστηκε με βάση τις πληροφορίες και τα δεδομένα που ήταν διαθέσιμα κατά την ημερομηνία εκπόνησής του και αποτυπώνει την αντικειμενική αξιολόγηση από πλευράς Αρχής Λιμένων Κύπρου των διαθέσιμων στοιχείων και προορίζεται αποκλειστικά για σκοπούς στρατηγικού σχεδιασμού. 

 Η υλοποίηση των προτεινόμενων δράσεων και η επίτευξη των επιδιωκόμενων αποτελεσμάτων εξαρτώνται από παράγοντες που ενδέχεται να μεταβληθούν και οι οποίοι εκφεύγουν του ελέγχου της Αρχής Λιμένων Κύπρου και προϋποθέτουν την εκπλήρωση των ακόλουθων δράσεων:  

(α) ότι το σύνολο της κυριότητας του χερσαίου χώρου που εμπίπτει στη ζώνη ανάπτυξης του Λιμένα και της Μαρίνας Λάρνακας θα μεταβιβαστεί στην Αρχή Λιμένων Κύπρου και θα εκδοθούν οι απαιτούμενοι τίτλοι ιδιοκτησίας, 

(β) ότι θα τερματιστεί η Σύμβαση Μίσθωσης του Λιμένα Λάρνακας ημερ. 19.11.2020 μεταξύ της Αρχής Λιμένων Κύπρου και της Κυπριακής Δημοκρατίας, μέσω του Υπουργικού Συμβουλίου, σύμφωνα με τους όρους και τις πρόνοιές της,  

(γ) ότι θα ολοκληρωθούν οι απαιτούμενες νομοθετικές και κανονιστικές ενέργειες για την κήρυξη ως «Λιμενικής Περιοχής» του θαλάσσιου μετώπου της Μαρίνας Λάρνακας, το οποίο μέχρι σήμερα δεν έχει χαρακτηριστεί ως τέτοιο,  

(δ) ότι θα ολοκληρωθούν οι απαιτούμενες νομοθετικές τροποποιήσεις του περί Ρυθμίσεως Μαρίνων Νόμου (4/1977), ώστε να αναπροσαρμοστεί το θεσμικό καθεστώς της Μαρίνας και η Αρχή Λιμένων Κύπρου να αποτελεί τον ενιαίο φορέα ανάπτυξης και διαχείρισής του Έργου. 

Πίνακας Κινδύνων και Μέτρων Μετριασμού 

Ενώ παρουσιάζει και τον εξής αναλυτικό πίνακα με τους πιθανούς κινδύνους 

Τέλος, ο «Alpha της Κυριακής» επικοινώνησε και με πηγές από το υπουργείο Μεταφορών, ρωτώντας για τα συγκεκριμένα δύο σημεία (χρόνο και χρήμα) που προκάλεσαν τον μεγαλύτερο ενδιαφέρον. Αυτό που λέχθηκε είναι πως πλέον το υπουργείο θα περιοριστεί στον θεσμικό του ρόλο, με εισηγήσεις και επισημάνσεις και τίποτα περισσότερο. Κάτι που όπως πληροφορούμαστε, σχετίζεται άμεσα με τον επικείμενο ανασχηματισμό και είναι κάτι που θα έπρεπε να προβληματίσει τον Πρόεδρο της Δημοκρατίας, τι γίνεται όταν τα υπουργεία που θα αλλάξουν χέρια καλούνται να διαχειριστούν μεγάλα και ζωτικής σημασίας ζητήματα. Τα αφήνουμε στο έλεος του Θεού μέχρι να αναλάβουν οι επόμενοι Πρόεδρε; 

Μεγάλο ζήτημα φαίνεται ότι προκύπτει και με το Τμήμα Περιβάλλοντος, ωστόσο, ο Alpha της Κυριακής θα επανέλθει, σε μεταγενέστερη έκδοση για το θέμα.