Στις συνθήκες που οδήγησαν στη βύθιση του «Filo Jet» στρέφονται πλέον οι έρευνες, την ώρα που συνεχίζεται η αγωνία για τους αγνοούμενους του ναυαγίου ανοικτά της κατεχόμενης Κερύνειας. Επιζώντες καταγγέλλουν σοβαρές ελλείψεις στα μέτρα ασφαλείας και ανεπαρκή αντίδραση του πληρώματος, ενώ ο καπετάνιος και άλλα οκτώ πρόσωπα έχουν τεθεί υπό «κράτηση» και οδηγούνται ενώπιον δικαστηρίου. Το καταμαράν βρίσκεται σε βάθος 514 μέτρων και κρίσιμη θεωρείται η ανάκτηση του μαύρου κουτιού.
Η επιχείρηση έρευνας και διάσωσης συνεχίζεται, με 18 άνθρωποι να αγνοούνται, ενώ οκτώ άνθρωποι έχουν χάσει τη ζωή τους.
Σύμφωνα με τ/κ ΜΜΕ, μεταξύ των αγνοουμένων είναι δύο αδέρφια, ένα κορίτσι 12 ετών και ένα αγόρι 6, μέλη μιας πενταμελούς οικογένειας που ταξίδευε από την Κερύνεια στο Τάσουτζιου. Η μητέρα των παιδιών μιλά για τις συνθήκες που έγινε το ναυάγιο και πως έχασε την επαφή με τα παιδιά της σε βίντεο που ανέβηκε σε κάποια ΜΜΕ, όπου φαίνεται ταλαιπωρημένη και συναισθηματικά πιεσμένη.
ΣΧΕΤΙΚΑ ΑΡΘΡΑ
Την ίδια ώρα, τ/κ δημοσιογράφοι αναφέρουν πως το μοιραίο καταμαράν είναι 26 ετών, ενώ στο παρελθόν είχε παρουσιάσει ξανά προβλήματα, ενώ σοκαριστικές είναι οι μαρτυρίες επιζώντων του ναυαγίου.
Girne’de Deniz Faciası: Filo Jet Battı, 8 Kişi Hayatını Kaybetti
— objektifcesme (@objektifcesme) August 30, 2026
Kuzey Kıbrıs Türk Cumhuriyeti’nde Girne’den Mersin’in Taşucu Limanı’na gitmek üzere yola çıkan Filo Jet isimli yolcu gemisinin alabora olarak batması büyük faciaya yol açtı.
Gemide 259 yolcu ve 8 mürettebat olmak… pic.twitter.com/1aZ3acSCB8
Οι εννέα «συλληφθέντες» οδηγήθηκαν λίγο πριν τις 10:00 ενώπιον «δικαστηρίου», ενώ σύμφωνα με πληροφορίες, όπως λέχθηκε ενώπιον «δικαστηρίου» εκδόθηκαν 16 «εντάλματα σύλληψης» για την τραγωδία, με τον «δικαστή» να ζητά την «σύλληψη» και των υπολοίπων υπόπτων, προτού συνεχιστεί η διαδικασία «προσωποκράτησης».
«Ο καθένας γλίτωσε με τις δικές του δυνάμεις»
Στο επίκεντρο βρίσκονται πλέον οι καταγγελίες επιβατών για όσα συνέβησαν λίγα λεπτά μετά τον απόπλου.
Ο Ιμπραήμ Κανμπολάτ υποστήριξε ότι όταν επιβάτες ενημέρωσαν το πλήρωμα πως στο καταμαράν έμπαιναν νερά, η απάντηση που έλαβαν ήταν: «Είμαστε συνηθισμένοι, αυτό είναι φυσιολογικό».
«Άρχισε να εισέρχεται πολύ νερό. Τελικά, έσπασε ένα σημείο στο πλάι. Καθόμουν στην άκρη του παραθύρου. Το πλοίο άρχισε αμέσως να γέρνει. Ο υπάλληλος πήγε στο πίσω μέρος και μετά είπε: “Όλοι να τρέξουν προς τα πίσω”. Δεν έδωσε σωσίβιο σε κανέναν. Ο καθένας γλίτωσε με τις δικές του δυνάμεις», περιέγραψε.
ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΕΠΙΣΗΣ: «Δεν βρίσκαμε σωσίβια, μας είπαν να περιμένουμε»: Τρία παιδιά μεταξύ των αγνοούμενων, συγκλονιστικές μαρτυρίες από την τραγωδία στην Κερύνεια
Ο ίδιος διασώθηκε από ιδιωτικό σκάφος και κατήγγειλε ότι τα μέλη του πληρώματος δεν μοίρασαν σωσίβια, παρότι ανάμεσα στους επιβάτες υπήρχαν παιδιά και άνθρωποι που δεν γνώριζαν κολύμπι.
Girne açıklarında batan gemiden sanırım en korkunç video. pic.twitter.com/kb63HgL5n3
— Vasil Ata (@vasilata1) August 30, 2026
«Ήταν κυριολεκτικά μάχη για επιβίωση»
Ανάλογη εικόνα μετέφερε στο CNN Türk ο Εφέ Μουλτιτζί.
Όπως υποστήριξε, κάποιοι επιβάτες αναγκάστηκαν να πηδήξουν στη θάλασσα χωρίς σωσίβια. «Κάποιοι αναγκάστηκαν να πηδήσουν χωρίς σωσίβιες κουλούρες ή γιλέκα. Ήταν κυριολεκτικά μια μάχη για επιβίωση», είπε.
Σύμφωνα με τη μαρτυρία του, το πλοίο άρχισε να βάζει νερά περίπου 20 με 25 λεπτά μετά την αναχώρησή του από την Κερύνεια, γύρω στις 12 το μεσημέρι τοπική ώρα. Ο απόπλους είχε ήδη καθυστερήσει λόγω των ισχυρών ανέμων.
«Η έλλειψη σωσιβίων ήταν ένα τεράστιο πρόβλημα για εμάς», ανέφερε, ενώ περιγράφοντας την κίνηση του πλοίου είπε ότι «ήταν σαν να ήσουν σε γόνδολα»
İnsanlar sıkışmış dışarı çıkma mücadelesinde. Kıbrıs’taki bir kaynağım, olayın ardından çekilen ve belki de ilk kez göreceğiniz görüntüleri bana ulaştırdı. Gerçekten çok üzücü… Her bir saniyesi, yaşanan felaketin boyutunu bir kez daha gösteriyor. Arama çalışmaları devam ediyor. pic.twitter.com/jAirjDh7bo
— Adem Metan (@AdemMetan) August 30, 2026
26 ετών το πλοίο, είχε σοβαρά προβλήματα και στο παρελθόν
Αναπάντητα ερωτήματα αναφύονται μετά το ναυάγιο ανοικτά της Κερύνειας και τον τραγικό απολογισμό -μέχρι στιγμής- με οκτώ νεκρούς.
Τουρκοκύπριοι δημοσιογράφοι άρχισαν να θέτουν από χθες ερωτήματα δημόσια για το ναυάγιο επικρίνοντας τον «υπουργό μεταφορών», Ερχάν Αρικλί. Η διευθύντρια της ιστοσελίδα Μπουγκιούν Κίπρις, Αϊσεμντέν Ακίν έγραψε πως αρχικά στο συγκεκριμένο καταραμάν δεν δόθηκε χθες άδεια απόπλου λόγω κακοκαιρίας, αλλά μια ώρα μετά τελικά η έγκριση δόθηκε και το πλοίο βυθίστηκε ανοικτά της Κερύνειας.
Girne açıklarında yaşanan Filo Jet faciasına ilişkin ortaya çıkan yeni görüntüler, geminin alabora olarak batış anını görüntüledi.
— Kıbrıs Postası (@kibris_postasi) August 30, 2026
Video: Murat Şahin#haber #kktc #kıbrıs pic.twitter.com/SLwU4GzktH
Η δημοσιογράφος επισημαίνει ότι το «τμήμα λιμένων» υπάγεται στον «υπουργό μεταφορών» και είναι ο Ερχάν Αρικλί που πρέπει να απαντήσει στο ερώτημα γιατί τελικά δόθηκε η άδεια.
ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΕΠΙΣΗΣ: «Γύρνα πίσω!»: Οι κραυγές και ο πανικός μέσα στο μοιραίο σκάφος όταν αυτό είχε αρχίσει να μπάζει νερά | AlphaNews
«Ποιος άλλαξε την αρχική απόφαση ‘δεν μπορεί να αποπλεύσει’; Ποιος υπέγραψε το έγγραφο αναχώρησης από το λιμάνι για τη Filo Jet; Σε ποιες πληροφορίες βασίστηκε αυτή η απόφαση; Ο Ερχάν Αρικλί δεν μπορεί απλά να λέει ‘Το πλοίο επιθεωρήθηκε πριν από δύο μήνες!’ Είναι υποχρεωμένος να αποκαλύψει στο κοινό την άδεια διαδρομής, τις εκθέσεις επιθεώρησης και το έγγραφο αναχώρησης από το λιμάνι που εκδόθηκε την ημέρα της τραγωδίας!», έγραψε.
Στο μεταξύ, μια άλλη ιστοσελίδα αναφέρει ότι το καταμαράν, που τώρα ονομάζεται FILO JET, χρησιμοποιούνταν επίσης για δρομολόγια μεταξύ Τουρκίας – κατεχομένων πριν από 23 χρόνια με το όνομα IRIS JET. Η ταυτότητα του πλοίου παραμένει η ίδια: IMO 8962034.
Το δημοσίευμα αναφέρεται σε απόφαση του Γαλλικού Ακυρωτικού Δικαστηρίου με ημερομηνία 10 Μαρτίου 2009, σύμφωνα με την οποία το IRIS JET λειτουργούσε από τη Meltem Sea Buses για τη μεταφορά επιβατών μεταξύ Τουρκίας και κατεχόμενων. Το 2003, το καταμαράν χτύπησε σε αποβάθρα κατά τη διάρκεια ενός ελιγμού στο λιμάνι και λίγες μέρες αργότερα, είχε αρχίσει να μπάζει νερό σε μια διαδρομή Τουρκίας – κατεχόμενων. Για το περιστατικό υπήρξε διαφορά και δικαστική διαμάχη μεταξύ της ασφαλιστικής εταιρείες και της πλοιοκτήτριας τότε εταιρείας.
Το πλοίο αργότερα άλλαξε ιδιοκτήτες, σημαία, έγινε ανακαίνιση και 23 χρόνια μετά μέσω της Filo jet εκτελεί το ίδιο δρομολόγιο.
ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΕΠΙΣΗΣ: Πολύνεκρο ναυάγιο στην Κερύνεια: Τριήμερο πένθος κήρυξε το ψευδοκράτος, υπόσχεση κατοχικών αρχών να πληρώσουν οι υπαίτιοι
Μια άλλη Τ/κ δημοσιογράφος, η Αϊσού Μπασρί Ακτέρ έγραψε ότι το καταμαράν με το όνομα FiloJet, με αριθμό IMO 8962034, είναι 26 ετών. Κατασκευάστηκε στη Γαλλία και έχει μια μάλλον περίπλοκη ιστορία, αναφέρει καθώς έχει αλλάξει σημαίες πολλές φορές: είχε σημαίες της Ισπανίας, της Ελλάδας, της Καραϊβικής, του Παναμά. Κατασχέθηκε και ρυμουλκήθηκε σε ναυπηγείο, όπου παρέμεινε για 4 χρόνια και στη συνέχεια υποβλήθηκε σε εκτεταμένες επιδιορθώσεις.
Η Ακτέρ επικαλείται δημόσια προσβάσιμα δεδομένα στο διαδίκτυο και σημειώνει ότι από την κατασκευή του το 2000 έως το 2024, το πλοίο χρησιμοποιούσε το όνομα Iris Jet. Τα αρχεία ταξινόμησης, τα οποία είναι εξαιρετικά σημαντικά στη ναυτιλία – εξηγεί – είναι επίσης πολύπλοκα και φέρνει ως παράδειγμα ότι το πλοίο φαίνεται να έχει αφαιρεθεί από το Ρωσικό Ναυτικό Μητρώο, αλλά η ακριβής ημερομηνία είναι ασαφής. Δεν υπάρχουν μεταγενέστερα αρχεία, γράφει και αναφέρει ότι αυτές είναι οι πρώτες πληροφορίες που είναι διαθέσιμες λέγοντας ότι η απάντηση στα ερωτήματα που εγείρονται είναι ζωτικής σημασίας, όπως και η διερεύνηση των πολυάριθμων ισχυρισμών που αφορούν το πλοίο.
