Οι υψηλές θερμοκρασίες που επικρατούν στη χώρα μας, ιδιαίτερα κατά την καλοκαιρινή περίοδο, σε συνδυασμό με την κακή συντήρηση που κάνουμε στα αυτοκίνητά μας, οδηγούν πολλές φορές στην υπερθέρμανση των οχημάτων μας, με αποτέλεσμα να ξεσπούν φωτιές ακόμη και όταν το όχημα βρίσκεται εν κινήσει.
Είναι πολύ εύκολο, ακολουθώντας απλές συμβουλές, να διατηρήσουμε το αυτοκίνητό μας σε καλή κατάσταση, ελαχιστοποιώντας τους πιθανούς κινδύνους που προκύπτουν από την κακή συντήρηση. Μιλώντας στην εκπομπή Alpha Ενημέρωση, ο Μηχανολόγος-Μηχανικός Οχημάτων, Δρ. Χαράλαμπος Καπετάνιος, έδωσε απλά tips για αποτελεσματικότερη συντήρηση των οχημάτων μας, ενόψει και των καλοκαιρινών διακοπών.
Καταρχάς, όπως ανέφερε είναι λανθασμένη τακτική η μη συντήρηση της μηχανής, αλλά και η χρήση μη πιστοποιημένου λιπαντικού, καθώς αυτό μπορεί να προκαλέσει πυρκαγιά στο όχημα.
Αυτό συμβαίνει διότι, αν χρησιμοποιήσουμε λάθος λιπαντικό, μπορεί να φράξουμε το φίλτρο σωματιδίων, κάτι που μπορεί να συμβεί και όταν σε ένα diesel αυτοκίνητο δεν χρησιμοποιούνται καύσιμα που περιέχουν τη σωστή ποσότητα βιοκαυσίμου.
Το φράξιμο του φίλτρου σωματιδίων, μπορεί να οδηγήσει στη δημιουργία υψηλών θερμοκρασιών στο φίλτρο, που φτάνουν τους 500 βαθμούς Κελσίου, αλλά και την άνοδο της θερμοκρασίας του καταλύτη (μέχρι και 620 βαθμούς Κελσίου). Συνεπώς, κλείνει η παροχή εξόδου και ως εκ τούτου το καυσαέριο επιστρέφεται στη μηχανή, με αποτέλεσμα τα παίρνει φωτιά το σύστημα του εξώστ. Επιπλέον, σε diesel, αλλά και βενζινοκίνητα οχήματα μπορεί να υπάρξει φωτιά από απώλεια καυσίμου.
Απλές συμβουλές για συντήρηση του οχήματός μας
Εφαρμόζοντας απλά tips μπορούμε να διατηρήσουμε το όχημά μας σε καλή κατάσταση και να αποφύγουμε δυσάρεστες καταστάσεις.
Συγκεκριμένα, ο κ. Καπετάνιος υπέδειξε ότι το τρίπτυχο συντήρηση-λιπαντικά-καύσιμα αποτελεί κλειδί.
Θα πρέπει, αρχικά, να γίνεται περιοδικός έλεγχος από μηχανικό, κάτι που μπορεί να μας εξοικονομήσει και χρήματα, αφού αν ο έλεγχος δε γίνεται συχνά, προκύπτουν περισσότερα προβλήματα στο αυτοκίνητο.
Είναι απαραίτητο, επίσης, να γίνεται έλεγχος της στάθμης του ψυκτικού υγρού στο ραδιατέρ, καθώς αν έχουμε απώλεια νερού, είναι εύκολο να υπερθερμανθεί η μηχανή και να πάρει φωτιά.
Από τον μηχανικό θα πρέπει να ελέγχεται και ενδεχόμενη διαρροή καυσίμων, ενώ είναι σημαντικό στο όχημα να έχουμε εξοπλισμό ασφαλείας και υγείας (kit πρώτων βοηθειών). Αν διαθέτουμε πυροσβεστήρα, καλό θα ήταν να ξέρουμε πώς να τον χρησιμοποιούμε.
Σε ό,τι αφορά στην οδήγηση κατά τη νύχτα, πρέπει να έχουμε ένα φωσφόρο γιλέκο για έκτακτες καταστάσεις, καθώς επίσης και τρίγωνο με ανακλαστήρα.
Στις συμβουλές που έδωσε ο κ. Καπετάνιος συμπεριλαμβάνονται, επίσης, ο έλεγχος του λαδιού, η ευθυγράμμιση τιμονιού και ο έλεγχος της πίεσης των ελαστικών. Ως προς τα ελαστικά, σε περίπτωση κακής κατάστασης, η φθορά σε συνδυασμό με τις υψηλές θερμοκρασίες, δυνητικά μπορεί να προκαλέσουν έκρηξη στον αυτοκινητόδρομο.
Τέλος, ο κ. Καπετάνιος συνέστησε συνετή χρήση και ετήσια συντήρηση του συστήματος κλιματισμού, διότι οι ουσίες που αποβάλλουν τα πλαστικά από το ταμπλό και τις οποίες αναπνέουμε, είναι επικίνδυνες για την υγεία μας.
