Τριάντα οκτώ εκατομμύρια ευρώ περισσότερα και πέντε χρόνια καθυστέρηση εκτιμά ο Όμιλος ΑΚΤΟΡ (πρώην ΙΝΤΡΑΚΑΤ), ότι θα είναι το αποτέλεσμα της νέας κυβερνητικής διαδικασίας για ολοκλήρωση του αυτοκινητόδρομου Πάφου-Πόλης Χρυσοχούς, μετά την ακύρωση του συμβολαίου κράτους και αναδόχου εταιρείας.

Η εταιρεία κανει λόγο για «προσπάθεια της κυβέρνησης τις τελευταίες ημέρες να πείσει ότι οι επιλογές της ήταν σωστές και εξυπηρετούν το δημόσιο συμφέρον, αντιμετωπίζοντας την δικαιολογημένη κριτική για τις λανθασμένες αποφάσεις της σχετικά με τον δρόμο Πάφος-Πόλης Χρυσοχούς.» Την ίδια ώρα, η κατασκευαστική εταιρεία παραθέτει σειρά γεγονότων τα οποία θεωρεί ότι διαψεύδουν τις κυβερνητικές θέσεις και τις επικοινωνιακές προσπάθειες:

• Η κυβέρνηση απέρριψε με μεγάλη ευκολία και σπουδή τις προτάσεις που υπέβαλε η ΙΝΤΡΑΚΑΤ που είχε αναλάβει το έργο
• Στη συνέχεια κατήγγειλε και ακύρωσε τη σχετική συμφωνία, απορρίπτωντας τις εισηγήσεις της εταιρείας σε σχέση με τα κατασευαστικά προβλήματα που αντιμετώπιζε το έργο.

Με βάση στοιχεία που παρουσιάζει η εταιρεία, «το κόστος του έργου αυξάνεται πλεόν σημαντικά πολύ πέραν του επιπλέον ποσού που ζητούσε η INTRAKAT.»

• Ο Υπουργός Μεταφορών μιλά για προϋπολογισμό 90 εκατομμυρίων, με περίπου το 22% του έργου να έχει ολοκληρωθεί.
• Αρχικά εκτιμώμενο σε 72 εκατομμύρια, το κόστος έχει πλέον αυξηθεί σε 110 εκατομμύρια
• Επιπλέον έξοδα για αποζημιώσεις, εγγυήσεις και νομικά έξοδα θα αυξήσουν περαιτέρω τις τελικές δαπάνες.

ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΕΠΙΣΗΣ: «Επικοινωνιακές επιτυχίες»: Η αντίδραση του Ομίλου ΑΚΤΟR στη νέα δικαστική απόφαση για τον δρόμο Πάφου-Πόλης

Όπως αναφέρει, η ημερομηνία ολοκλήρωσης του έργου έχει αναπροσαρμοστεί για το 2030-2032, σε αντίθεση με την αρχική πρόταση της INTRAKAT για ολοκλήρωση τον Απρίλιο του 2027. 

Τονίζεται ότι «η INTRAKAT, είναι μέλος ενός σημαντικού κατασκευαστικού ομίλου (AKTOR Group) που έχει εκτελέσει με επιτυχία έργα μεταφορών αξίας 18 δισεκατομμυρίων ευρώ, που εκτείνονται σε περισσότερα από 2.300 χιλιόμετρα, συμπεριλαμβανομένων 29 χιλιομέτρων γεφυρών και πάνω από 200 χιλιομέτρων σηράγγων.» Τα πρόσφατα ολοκληρωμένα έργα της εταιρείας, περιλαμβάνουν το Μετρό Θεσσαλονίκης και την Εθνική Οδό Πάτρας-Πύργου.

Τέλος, υπογραμμίζει ότι «το επιικοινωνιακό αφήγημα του Υπουργείου Μεταφορών ότι απέρριψε ”χρυσά αιτήματα από εργολάβους” φαίνεται να καταρρίπτεται από τους σχετικούς υπολογίσμούς κοστολόγησης του έργου σήμερα» και ότι «στο τέλος της ημέρας το τίμημα πληρώνουν οι κάτοικοι της Πάφου, το κοινό καλό και ο φορολογούμενος.»