Τα E-scooters εξαπλώνονται με γοργούς ρυθμούς σε όλο τον κόσμο. Το νέο αυτό ηλεκτρικό μέσο μεταφοράς εμφανίζεται πλέον σε μεγάλες πόλεις στην Ευρώπη, την Αμερική αλλά και την Ασία ενώ πολλοί συμπολίτες μας θα τα παρατήρησαν στους δρόμους και τα πεζοδρόμια σε Αθήνα και Θεσσαλονίκη.
Θα δείτε ανθρώπους να τα χρησιμοποιούν σε πεζοδρόμια, πλατείες αλλά και σε δρόμους. Θα τα δείτε παρατημένα σε πεζοδρόμια, να εμποδίζουν την πρόσβαση σε άτομα με αναπηρίες, σε κάποιες περιπτώσεις πεταμένα σε ποτάμια….
Τα ενοικιαζόμενα ηλεκτρικά scooter έχουν εξαπλωθεί σε περισσότερες από 100 πόλεις στον κόσμο. Κάποιοι κάνουν λόγο για επανάσταση στον τομέα των μέσων μεταφορών, άλλοι λένε ότι με τον ίδιο ραγδαίο ρυθμό που εξαπλώθηκαν, θα μπορούσαν να εξαφανιστούν στο τέλος.
Την ώρα που για τους υποστηρικτές τους, είναι ένα πρακτικό και ευχάριστο μέσο μεταφοράς, για κάποιους άλλους είναι ακριβώς το αντίθετο. Προβάλουν μέχρι και ισχυρισμούς ότι προκαλούν πρόβλημα στο περιβάλλον.
Αυτό τον μήνα η Σιγκαπούρη ανακοίνωσε την απαγόρευση της κυκλοφορίας των e-scooter στα πεζοδρόμια ενώ εκτιμάται ότι μέχρι του χρόνου θα απαγορευτούν πλήρως. Η απόφαση σύμφωνα με τον υπουργό μεταφορώ της χώρας, λήφθηκε μετά τον θάνατο ενός ποδηλάτη που συγκρούστηκε με e-scooter. Τοπικά μέσα ενημέρωσης αναφέρουν ότι το 2019 σημειώθηκαν 8 θάνατοι ανθρώπων που οδηγούσαν e-scooter.
Στη Γαλλία η χρήση των e-scooter σε πεζοδρόμια απαγορεύτηκε από τον Σεπτέμβριο του 2019, τρεις μήνες μετά που άνθρωπος έχασε τη ζωή του όταν παρασύρθηκε από φορτηγό.
Στη Βρετανία τα e-scooter απαγορεύτηκαν στους δημόσιους δρόμους, τα πεζοδρόμια και τις λωρίδες για ποδηλάτες. Επιμένουν μάλιστα ότι οι προμηθευτές τους περιλαμβανομένης και της Amazon θα πρέπει να αναρτούν τους κανόνες ασφαλείας στο κιβώτιο των προϊόντων τους. Αυτό συνέβη τον Οκτώβριο όταν η star του YouTube Emily Hartridge σκοτώθηκε στο Λονδίνο με e-scooter.
Για το περιβάλλον;
Υποστηρικτές των scooter λένε πως είναι φιλικά προς το περιβάλλον. Μειώνουν τις εκπομπές ρύπων, καθώς επίσης και την κίνηση στους δρόμους. Ωστόσο ερευνητές του Πανεπιστημίου της Βόρειας Καλιφόρνιας, ανακάλυψαν ότι δεν είναι όσο “πράσινα” θα θέλαμε να νομίζουμε. Ισχυρίζεται ότι για να αντιληφθούμε το μέγεθος της ζημιάς που κάνουν στο περιβάλλον θα πρέπει να τα σκεφτούμε σε βάθος χρόνου. Λόγω της κακής χρήσης και συντήρησης, υποστηρίζουν, τα scooter αυτά έχουν σύντομη διάρκεια ζωής, ενώ τα ανταλλακτικά και υλικά που χρησιμοποιούνται, δεν είναι και τα πιο φιλικά προς το περιβάλλον.
Παρά τα ζητήματα αυτά και τους θανάτους που σημειώθηκαν σε πολλές χώρες, οι υποστηρικτές του νέου αυτού μέσου μεταφοράς εξακολουθούν να το αγαπούν ως εναλλακτικό μέσο. Ωστόσο μέχρι στιγμής η χρήση τους δεν έχει ελεγχθεί σε ότι αφορά τους κανόνες ασφαλείας με αποτέλεσμα να δημιουργείται ένα ζήτημα.
