Θλιβερός παραμένει ο απολογισμός των θανατηφόρων οδικών συγκρούσεων στην Κύπρο, καθώς μέσα στους πρώτους έξι μήνες του 2026, συνολικά 22 άνθρωποι έχασαν τη ζωή τους στην άσφαλτο, συμπεριλαμβανομένων δύο θυμάτων σε τροχαία δυστυχήματα που σημειώθηκαν σε έδαφος των Βρετανικών Βάσεων. Τα επίσημα στοιχεία της Τροχαίας για την περίοδο από την 1η Ιανουαρίου μέχρι σήμερα, σκιαγραφούν την εικόνα των φετινών θανατηφόρων τροχαίων, αποκαλύπτοντας ποιες είναι οι κυριότερες αιτίες πρόκλησής τους, ποιες κατηγορίες χρηστών του οδικού δικτύου «πληρώνουν» βαρύτερο φόρο αίματος και ποιες παραβάσεις εξακολουθούν να στοιχίζουν ανθρώπινες ζωές. Παράλληλα, η σύγκριση με τα προηγούμενα χρόνια αναδεικνύει ανησυχητικές τάσεις, ιδιαίτερα σε ό,τι αφορά τους μοτοσικλετιστές και την απρόσεκτη οδήγηση, που εξακολουθεί να αποτελεί τον σημαντικότερο παράγοντα πρόκλησης θανατηφόρων και σοβαρών οδικών συγκρούσεων.
Παρά το γεγονός ότι μέχρι σήμερα ο αριθμός των θυμάτων είναι ελαφρώς αυξημένος σε σχέση με την αντίστοιχη περσινή περίοδο, η εικόνα εξακολουθεί να προκαλεί έντονο προβληματισμό. Μέχρι τις 29 Ιουνίου 2025 είχαν καταγραφεί 20 νεκροί από 19 θανατηφόρες οδικές συγκρούσεις, ενώ το 2025 ολοκληρώθηκε με τον βαρύ απολογισμό των 45 θυμάτων, καταγράφοντας το υψηλότερο επίπεδο των τελευταίων ετών. Παρά τα μέτρα που λήφθηκαν από τις αρμόδιες Αρχές για ενίσχυση της οδικής ασφάλειας, η Κύπρος κατέγραψε, σύμφωνα με στοιχεία της Ευρωπαϊκής Επιτροπής, αύξηση 10% στους θανάτους από τροχαίες συγκρούσεις το 2025, εξέλιξη που εντείνει την ανησυχία, ιδιαίτερα αν ληφθεί υπόψη το μικρό μέγεθος και ο πληθυσμός της χώρας.
ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΕΠΙΣΗΣ: «Το κράτος θα γίνει εισπράκτορας προστίμων»: Αντιδράσεις για νέες κάμερες ΑΙ που σχεδιάζει το Υπουργείο Μεταφορών
ΣΧΕΤΙΚΑ ΑΡΘΡΑ
Η «ακτινογραφία» των νεκρών μας
Σύμφωνα με στοιχεία που παρέθεσε στο ΑlphaNews.Live ο Υπαστυνόμος του Τμήματος Τροχαίας Αρχηγείου, Τάσος Ασιήκκης, ιδιαίτερη ανησυχία προκαλεί και ο αριθμός των θυμάτων που ανήκουν στις ευάλωτες κατηγορίες χρηστών του οδικού δικτύου. Από την 1η Ιανουαρίου μέχρι σήμερα, τη ζωή τους έχασαν 11 αναβάτες δίκυκλων και χρήστες ελαφρών μέσων μετακίνησης, εκ των οποίων οκτώ οδηγοί μοτοσικλέτας, ένας επιβάτης μοτοσικλέτας, ένας οδηγός μοτοποδηλάτου κι ένας χρήστης ηλεκτρικού πατινιού (e-scooter). Πρόκειται για αριθμό που αντιστοιχεί σε περισσότερο από το μισό των συνολικών θυμάτων από οδικές συγκρούσεις, κατά το πρώτο εξάμηνο του έτους.
ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΕΠΙΣΗΣ: Πότε θα χάνεις επιτόπου την άδεια οδήγησης, για ποια αδικήματα και πώς θα μπορείς να την επανακτήσεις
Την ίδια περίοδο, έχασαν επίσης τη ζωή τους τρεις πεζοί, πέντε οδηγοί αυτοκινήτων κι ένας επιβάτης αυτοκινήτου, ανεβάζοντας τον συνολικό αριθμό των νεκρών στους 20. Οι δύο νεκροί από τα θανατηφόρα που εμπίπτουν στη δικαιοδοσία των Βρετανικών Βάσεων, ήταν ένας μοτοσικλετιστής κι ένα άτομο το οποίο παρασύρθηκε θανάσιμα από όχημα στον αυτοκινητόδρομο, ενώ άλλαζε το λάστιχο του αυτοκινήτου του. Η σύγκριση επιβεβαιώνει ότι οι μοτοσικλετιστές εξακολουθούν να αποτελούν μακράν την πιο ευάλωτη κατηγορία χρηστών του οδικού δικτύου, καθώς διαχρονικά καταγράφουν τις περισσότερες απώλειες σε θανατηφόρες οδικές συγκρούσεις.
Τα στοιχεία των τελευταίων πέντε ετών καταδεικνύουν την ίδια ανησυχητική τάση. Το 2022 έχασαν τη ζωή τους 17 αναβάτες δίκυκλων, ποδηλάτες και χρήστες e-scooter, το 2023 οι νεκροί μειώθηκαν στους έξι, το 2024 ανήλθαν στους 11, ενώ το 2025 καταγράφηκε αρνητικό ρεκόρ με 20 θύματα, εκ των οποίων οι 16 ήταν οδηγοί μοτοσικλέτας. Παρά το ότι το 2026 βρίσκεται ακόμη στα μισά του, ήδη έχουν χάσει τη ζωή τους 11 χρήστες δίκυκλων και άλλων ευάλωτων μέσων μετακίνησης, γεγονός που διατηρεί έντονο τον προβληματισμό για την οδική ασφάλεια των συγκεκριμένων κατηγοριών.
ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΕΠΙΣΗΣ: Ιδού οι αλλαγές στα εξώδικα: Το πρόστιμο ανά παρανομία στα φώτα τροχαίας
Οι πιο επικίνδυνες μέρες και ώρες
Τα στοιχεία που παρέθεσε στο ΑlphaNews.Live ο κύριος Ασιήκκης, αναδεικνύουν συγκεκριμένα χρονικά μοτίβα στις θανατηφόρες οδικές συγκρούσεις. Κατά το πρώτο εξάμηνο του 2026, οι περισσότερες απώλειες καταγράφηκαν την Παρασκευή και την Κυριακή, με πέντε νεκρούς ανά ημέρα, ενώ ακολουθεί το Σάββατο με τέσσερα θύματα. Τις υπόλοιπες ημέρες της εβδομάδας καταγράφηκαν από δύο νεκροί ανά ημέρα. Η εικόνα αυτή επιβεβαιώνει ότι το τριήμερο της Παρασκευής, του Σαββάτου και της Κυριακής, εξακολουθεί να συγκεντρώνει τον μεγαλύτερο αριθμό θανατηφόρων συγκρούσεων, περίοδο κατά την οποία αυξάνονται οι μετακινήσεις, η νυχτερινή διασκέδαση και η κυκλοφορία στους δρόμους.
Αντίστοιχα, οι απογευματινές και βραδινές ώρες παραμένουν οι πλέον επικίνδυνες. Συγκεκριμένα, πέντε θύματα καταγράφηκαν μεταξύ 16:00 και 20:00, ενώ από τέσσερις νεκροί σημειώθηκαν στις χρονικές ζώνες 20:00-00:00, 12:00-16:00 και 08:00-12:00. Σύμφωνα με την εμπειρία της Τροχαίας και τα στοιχεία προηγούμενων ετών, οι περισσότερες θανατηφόρες συγκρούσεις καταγράφονται διαχρονικά από τις απογευματινές ώρες έως και τις μεταμεσονύκτιες.
ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΕΠΙΣΗΣ: Θλίψη για τον άτυχο Χριστάκη: Αναπάντητα ερωτήματα για το φρικτό θανατηφόρο και τον νεκρό σκύλο
Την ίδια ώρα, τα στοιχεία της τελευταίας πενταετίας καταδεικνύουν το βαρύ ανθρώπινο κόστος των τροχαίων συγκρούσεων, καθώς περισσότεροι από 200 άνθρωποι έχασαν τη ζωή τους στην άσφαλτο. Μεγάλο ποσοστό των θυμάτων ήταν είτε νέοι είτε ηλικιωμένοι. Είναι χαρακτηριστικό ότι μόνο το 2025, 17 από τους νεκρούς ήταν άνω των 60 ετών, ενώ 13 θύματα ανήκαν στην ηλικιακή ομάδα 15 έως 24 ετών.
Ιδιαίτερα ανησυχητικά είναι και τα στοιχεία για τους μοτοσικλετιστές. Το 2025 έχασαν τη ζωή τους 17 μοτοσικλετιστές, αριθμός που σύμφωνα με την Τροχαία, αντιστοιχεί περίπου στα δύο τρίτα των νεκρών μοτοσικλετιστών που καταγράφηκαν συνολικά κατά την τριετία 2022-2024, αναδεικνύοντας τη συγκεκριμένη κατηγορία χρηστών του οδικού δικτύου ως τη μεγαλύτερη ομάδα υψηλού κινδύνου.
ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΕΠΙΣΗΣ: Μόλις 1,5km από το σπίτι του «έσβησε» ο 29χρονος Δημήτρης, προβληματισμός για τη νέα τραγωδία με θύμα μοτοσικλετιστή
Αξίζει να σημειωθεί ότι για το 2026, ο πιο βαρύς μήνας μέχρι στιγμής ήταν ο Φεβρουάριος, κατά τον οποίο έχασαν τη ζωή τους έξι άνθρωποι σε περιοχές που ελέγχονται από την Κυπριακή Δημοκρατία. Αν προστεθεί και το θανατηφόρο δυστύχημα που σημειώθηκε σε έδαφος των Βρετανικών Βάσεων, ο συνολικός αριθμός των θυμάτων για τον συγκεκριμένο μήνα ανέρχεται σε επτά.
Οι κυριότερες αιτίες
Η απρόσεκτη οδήγηση και η απόσπαση προσοχής, εξακολουθούν να αποτελούν τη σημαντικότερη αιτία πρόκλησης τόσο θανατηφόρων, όσο και σοβαρών οδικών συγκρούσεων στην Κύπρο, κατά την τριετία 2023-2025.
Σύμφωνα με τα στοιχεία, η απρόσεκτη οδήγηση ευθύνεται για το 22,1% των θανατηφόρων συγκρούσεων και για το 29,4% των σοβαρών τροχαίων, καταγράφοντας με διαφορά το υψηλότερο ποσοστό μεταξύ όλων των αιτιών.
Στις θανατηφόρες συγκρούσεις, δεύτερη συχνότερη αιτία είναι η κατανάλωση αλκοόλ (12,4%), ενώ ακολουθούν με 10,6% η μη τήρηση της αριστερής πλευράς του δρόμου και η οδήγηση υπό την επήρεια ναρκωτικών. Ψηλά στη λίστα βρίσκονται επίσης οι πεζοί που διασταυρώνουν απρόσεκτα ή κάνουν λανθασμένη χρήση του δρόμου (8,8%), καθώς και η υπερβολική ταχύτητα και η στροφή δεξιά χωρίς την απαιτούμενη προσοχή (από 7,1%).
ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΕΠΙΣΗΣ: Θρήνος στην αστυνομία για τον 28χρονο Ανδρέα που «έσβησε» στην άσφαλτο
Όσον αφορά τις σοβαρές οδικές συγκρούσεις, μετά την απρόσεκτη οδήγηση ακολουθούν οι λοιπές αιτίες με ποσοστό 22,1%, ενώ στην τρίτη θέση βρίσκεται η στροφή δεξιά χωρίς προσοχή (9,7%). Ακολουθούν η κατανάλωση αλκοόλ (5,6%), η απειρία ή ανηλικότητα του οδηγού (5,4%), καθώς και οι πεζοί που διασταυρώνουν απρόσεκτα ή κάνουν λάθος χρήση του δρόμου (4%).
Αξιοσημείωτο είναι ότι, ενώ η υπερβολική ταχύτητα συγκαταλέγεται στις κυριότερες αιτίες των θανατηφόρων συγκρούσεων, ευθύνεται μόλις για το 1,3% των σοβαρών τροχαίων, γεγονός που υποδηλώνει ότι όταν η ταχύτητα εμπλέκεται σε σύγκρουση, αυξάνει σημαντικά την πιθανότητα η οδική σύγκρουση να έχει μοιραία κατάληξη. Αντίστοιχα, η οδήγηση υπό την επήρεια ναρκωτικών εμφανίζεται στο 10,6% των θανατηφόρων συγκρούσεων, αλλά μόλις στο 0,2% των σοβαρών, μη θανατηφόρων.
ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΕΠΙΣΗΣ: Θρήνος για τον 52χρονο Νίκο που «έσβησε» στην άσφαλτο: Έτσι κόπηκε το νήμα της ζωής του οικογενειάρχη
Συνολικά, τα στοιχεία αναδεικνύουν ότι ο ανθρώπινος παράγοντας παραμένει η βασική αιτία των σοβαρότερων τροχαίων συγκρούσεων, με την απόσπαση προσοχής, το αλκοόλ και τις λανθασμένες οδικές συμπεριφορές να διαδραματίζουν καθοριστικό ρόλο.
Οι διακυμάνσεις των τελευταίων ετών
Η πορεία των θανατηφόρων οδικών συγκρούσεων τα τελευταία χρόνια παρουσιάζει διακυμάνσεις, οι οποίες σύμφωνα με ειδικούς σε θέματα οδικής ασφάλειας πρέπει να αξιολογούνται με προσοχή, ιδιαίτερα στην περίπτωση της Κύπρου. Σύμφωνα με τον κύριο Ασιήκκη, το 2022, χρονιά κατά την οποία άρχισε να λειτουργεί το σύστημα φωτοεπισήμανσης, καταγράφηκαν 35 θανατηφόρες οδικές συγκρούσεις με 41 νεκρούς. Το 2023 ο αριθμός μειώθηκε σε 32 θανατηφόρες συγκρούσεις και 34 θύματα, ωστόσο το 2024 αυξήθηκε εκ νέου σε 36 θανατηφόρες συγκρούσεις με 41 νεκρούς, ενώ το 2025 έκλεισε με το αρνητικό ρεκόρ των 45 θανατηφόρων συγκρούσεων και ισάριθμων νεκρών.
ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΕΠΙΣΗΣ: Συγκλονίζουν τα αντίο στον 15χρονο Mustafa: Τι έδειξε η νεκροτομή στη σορό του άτυχου νεαρού
Όπως επισημαίνεται σε έκθεση του Ευρωπαϊκού Συμβουλίου Ασφάλειας Μεταφορών (ETSC), στις μικρές πληθυσμιακά χώρες, όπως η Κύπρος και η Μάλτα, ακόμη και μικρές μεταβολές στον αριθμό των θυμάτων μεταφράζονται σε μεγάλες ποσοστιαίες αυξομειώσεις. Ως εκ τούτου, οι ετήσιες διακυμάνσεις δεν αποτελούν πάντοτε από μόνες τους ασφαλές κριτήριο για την εξαγωγή συμπερασμάτων σχετικά με την πορεία της οδικής ασφάλειας.
ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΕΠΙΣΗΣ: Μαύρο ρεκόρ στην άσφαλτο: Η ακτινογραφία των θανατηφόρων για το 2025 και οι κυριότερες αιτίες
