Έκτακτη σύσκεψη στον Δήμο Πάφου για τα μικροπλαστικά σε παραλίες τα οποία προκαλούν ανησυχία, αφού παρατηρείται εκτεταμένα το φαινόμενο στις ακτές της επαρχίας.
Οι αρχές κινητοποιήθηκαν μετά τον εντοπισμό ομοιόμορφα κομμένων μικροπλαστικών στις ακτές, κάτι το οποίο παρέπεμπε σε βιομηχανική επεξεργασία. Όπως μεταδίδει ο ανταποκριτής του Alpha στην Πάφο Κώστας Νάνος, διαπιστώθηκε ότι τα πλαστικά προέρχονται από χώρα που γειτνιάζει με την Κύπρο.
Διαβάστε επίσης: ΦΩΤΟ: Mυστήριο με μεγάλες ποσότητες μικροπλαστικών στις παραλίες, έκτακτη σύσκεψη στην Πάφο
ΣΧΕΤΙΚΑ ΑΡΘΡΑ
«Γυμνές» από ναυαγοσώστες οι παραλίες Λεμεσού
Η Μαρία Σωκράτους, η νέα Δικαστής στην υπόθεση Φαίδωνος
Στη σύσκεψη που πραγματοποιήθηκε την Τρίτη συμμετείχε το Υφυπουργείο Ναυτιλίας, το Τμήμα Αλιείας και το Τμήμα Περιβάλλοντος και αποφασίστηκε όπως γίνει επιστημονική διερεύνηση των πλαστικών αλλά θα γίνουν επίσης προσπάθειες για συλλογή των πλαστικών από συνεργεία του Δήμου.
Συμφωνήθηκε επίσης ότι το Υφυπουργείο Ναυτιλίας θα διαθέσει drones για επιτήρηση των ακτών ώστε να αποφευχθεί η επανάληψη τέτοιων φαινομένω,
Μιλώντας στην εκπομπή η Πρόεδρος της «Ακτής» Ξένια Λοϊζίδου, αναφέρει ότι οι κυπριακές ακτές βρίσκονται αντιμέτωπες με μια πολυεπίπεδη περιβαλλοντική κρίση την ώρα που εντοπίζονται μέχρι και 4,000 πλαστικά ανά τετραγωνικό μέτρο.
Επισημαίνει ότι απαιτείται ψυχραιμία και άμεση κρατική δράση για αντιμετώπιση της ρύπανσης, ενώ ασκεί κριτική στη δημιουργία κυματοθραυστών.
Όπως αναφέρει η κ. Λοϊζίδου, το πρόβλημα της πλαστικής ρύπανσης δεν είναι νέο, αλλά χρονολογείται εδώ και 20 χρόνια καθώς η Μεσόγειος θεωρείται η θάλασσα με τη μεγαλύτερη πλαστική ρύπανση παγκοσμίως, με 500.000 τόνους πλαστικού να εισρέουν ετησίως από ποτάμια και παράκτιες χωματερές γειτονικών χωρών.
Εκτός από τα πλαστικά που φέρνουν τα ρεύματα από το εξωτερικό, η Κύπρος επιβαρύνεται από δικούς της αγωγούς ομβρίων που καταλήγουν στις παραλίες, καθώς και από γεωργικά πλαστικά. όπως σακούλες λιπασμάτων, που δεν ανακυκλώνονται σωστά.
Χαρακτηρίζει ως «περίοδο κρίσης» την συσσώρευση πλαστικών στην Πάφο, με την κ. Λοϊζίδου να σημειώνει ότι τέτοια φαινόμενα είναι συχνά τον Νοέμβριο, αλλά τότε δεν γίνονται αντιληπτά λόγω απουσίας λουομένων.
Τονίζει ότι μια από τις πιο σοβαρές αλλά άγνωστες πηγές ρύπανσης είναι τα ελαστικά των αυτοκινήτων, αναφέροντας χαρακτηριστικά ότι κάθε αυτοκίνητο χάνει περίπου 1,2 κιλά ελαστικού ετησίως λόγω φθοράς. Με 600.000 αυτοκίνητα στην Κύπρο, περίπου 700-800 τόνοι μικροπλαστικών καταλήγουν στην άσφαλτο, στον αέρα που αναπνέουμε και τελικά στη θάλασσα μέσω των ομβρίων υδάτων.
Η κ. Λοϊζίδου άσκησε δριμεία κριτική στην κατασκευή κυματοθραυστών, συνδέοντάς τους τόσο με τη ρύπανση όσο και με πνιγμούς. Δηλώνει ότι οι κυματοθραύστες τροποποιούν τα ρεύματα, με αποτέλεσμα να εμφανίζεται συσσώρευση μικροπλαστικών σε ακτές που προηγουμένως ήταν καθαρές. Χαρακτήρισε τις περιοχές με κυματοθραύστες ως τη «χαρά του κολοβακτηριδίου», καθώς τα νερά παγιδεύονται, ζεσταίνονται υπερβολικά και ευνοούν τη συγκέντρωση μικροβίων.
Η κ. Λοϊζίδου τόνισε ότι η αντιμετώπιση του προβλήματος δεν πρέπει να γίνεται με τοπικά «μπαλώματα», αλλά με κεντρική κρατική πολιτική και αυστηρά πρωτόκολλα ελέγχου.
